本報(bào)訊（記者 葉能軍）“市區(qū)紅星路設(shè)置了4個紅綠燈，通行時間不合理，從路頭到路尾，車輛行駛至少要等3次紅燈，浪費(fèi)時間和效率。”近日，多位司機(jī)向本報(bào)熱線反映稱。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，紅星路約1900米的距離，以35公里每小時的車速行駛需耗時約6分鐘，途中遇到紅燈3次，等待耗時約2分鐘。
      昨日下午，記者在紅星路與中山大道交叉路口乘坐的士，一直沿紅星路行駛，直到在河源大道路口處下車，途中共遇到紅燈3次，分別是在東華路、新風(fēng)路、大同路和紅星路交叉口處。為了獲得更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，記者隨后騎摩托車再次進(jìn)行了體驗(yàn)。記者從紅星路與中山大道交叉路口出發(fā)，在東華路遇到了第一次紅燈，等待了20多秒；繼續(xù)行駛，在新風(fēng)路又遇到紅燈，等待了40多秒，該紅綠燈數(shù)字顯示“紅燈40秒，綠燈20秒”；行駛到大同路之后，再次遇到紅燈，等待了50多秒，該紅綠燈數(shù)字顯示“紅燈50秒，綠燈23秒”；到達(dá)河源大道路口時，仍遇到紅燈，但幾秒后綠燈便亮起。體驗(yàn)沿途記者保持著35公里每小時的車速，計(jì)里表顯示里程約為1900米。
      有網(wǎng)友表示，在建設(shè)大道行車也存在一路遇紅燈的情況。針對這種現(xiàn)象，不少市民認(rèn)為，在同一干道上，各個紅綠燈的“節(jié)拍”應(yīng)符合車輛正常行速，一輛車通過一個紅綠燈后，正常速度行到下一個紅綠燈，應(yīng)正好遇綠燈順利通過，從而合理疏導(dǎo)車輛和人流，交管部門應(yīng)對市區(qū)各主干道紅綠燈的“節(jié)拍”進(jìn)行科學(xué)化調(diào)整，以創(chuàng)造更好的交通秩序和環(huán)境。