2008年，河源大道完成第一期工程改造。改造后的大道，不僅路寬了，而且更綠了。然而，才過去一年多，大道中間的隔離綠化帶卻被偏愛走“捷徑”的行人踩出一條條的小道，且每隔數(shù)米就有一條。行人得到了方便，但綠化帶卻很受傷。綠化帶被隨意踐踏，側(cè)面反映出一些市民的素質(zhì)有待提高。
   

　　過道近在咫尺仍抄近道
　　連日來，記者走訪了河源大道，發(fā)現(xiàn)道路中間的隔離綠化帶中被行人踩出的“‘小道”’多不勝數(shù)。記者粗略統(tǒng)計(jì)了一下，隔離綠化帶受損最嚴(yán)重的路段有：長安街路口、新港路口、水業(yè)集團(tuán)門口段等。在這些路段，綠化隔離帶上幾乎每隔5就有一條被行人踐踩踏出來的小道。
　　    在水業(yè)集團(tuán)門口前，3個(gè)市民踩著隔離綠化帶中的“小道”走過馬路，見前方車道上有車過來，他們趕緊停住腳步，待車流一過，立即飛跑著穿過馬路。記者注意到，為防止行人橫穿綠化帶踐踏到苗木，有關(guān)部門在該處設(shè)置了一排竹籬笆，但竹籬笆卻被人從中間撕開了一個(gè)口子，一分為二了。記者在該路段觀察了半個(gè)小時(shí)，看到從綠化隔離帶橫穿馬路的市民不下20人，其實(shí)，。離“小道”不足10米遠(yuǎn)的地方就有一個(gè)人行通道，而從通道上過馬路的人卻很少。記者發(fā)現(xiàn)，從該路段經(jīng)過的車輛車速都很快，行人從這里橫穿馬路不僅存在安全隱患，還踩壞了隔離綠化帶上的草木。
   
　　小小小綠化帶考驗(yàn)市民文明素質(zhì)
　　記者在采訪中了解到，隨意踐踩踏隔離綠化帶的行人大多明知道踩踐踏是不文明的行為，但為了少走路還是做了；但也有少數(shù)人是無意識(shí)的，他們根本就不知道踐踩踏隔離綠化帶有什么不對(duì)，見到別人走自己也跟著走了。
   　　 如何防止行人隨意踩踐踏隔離綠化帶，不少市民認(rèn)為這不僅考驗(yàn)市民素質(zhì)，也顯示出一個(gè)城市的管理水平。市民陳先生認(rèn)為，大道上的綠化隔離帶在設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)，應(yīng)該以人為本，在人流密集的地方適當(dāng)多設(shè)置幾個(gè)通道，這樣行人踐踏綠化帶而橫穿馬路的情況就將會(huì)大大減少。市民張先生認(rèn)為，管理部門應(yīng)出臺(tái)相關(guān)措施，對(duì)于隨意穿越行馬路踐踏綠化帶的行人處以重罰，以儆效尤。市民朱先生則認(rèn)為，要徹底防止行人隨意踩踐踏隔離綠化帶，關(guān)鍵是在每個(gè)行人心中樹立公德意識(shí)，。這需要全社會(huì)的共同努力，比如學(xué)校老師要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的環(huán)保意識(shí)教育、在隔離綠化帶前豎立警示語、通過公益廣告宣傳等。
    本報(bào)記者 羅軍 張濤