“水上餐廳”緣何屢禁不止
核心提示
立夏過后,天氣漸熱,市區(qū)東江邊的幾艘漁船上,生意也日漸紅火。這些無證無照的“水上餐廳”漂浮在東江邊,因為缺乏環(huán)保設(shè)施,對江水和周邊環(huán)境造成了極大的污染。近日,市政府發(fā)布通告,決定依法依規(guī)對東江干流河源段水面無證無照從事餐飲經(jīng)營活動的船只進行清理。
早在2006年,我市就已明令禁止“水上餐廳”營業(yè),也開展了多次清理行動。但是,“水上餐廳”仍一再死灰復(fù)燃。近日,記者走訪了多個部門和幾位船主,試圖尋找其屢禁不止的緣由。
現(xiàn)狀:“水上餐廳”生意依舊
11日晚7時許,記者來到東堤路紫金橋附近,這里聚集著不少漁船,有水上人家的住船,也有不少經(jīng)營餐飲的船只。這些“水上餐廳”挑著大紅燈籠,掛著白熾燈,沿著江岸一路燈火通明,一些船上人頭涌動,隱約有喧鬧聲傳到岸邊。
記者細(xì)數(shù),紫金橋兩側(cè)共有6艘“水上餐廳”。它們離岸約10米,搭著簡易的浮橋連接江岸。一些食客將車停在路邊,踩著木制階梯剛下到河灘上,就立刻有人在船上熱情招呼。燈光下,這些船的船頭等露天地方都擺放有桌椅,每艘船上還有幾個包廂模樣的單間。
在東堤路走了幾步,記者也遇見了熱情攬客的人。他們搬著小椅子坐在路邊,給顧客看管車輛,也順便招攬客人。
記者問:“船上還有飯吃嗎?”
“有,想吃啥就吃啥!彼麄冋f。
事實上,早在4月21日,市環(huán)保局就已將《關(guān)于責(zé)令東江干流河源市區(qū)段水面船只停止經(jīng)營飲食的通知》發(fā)送到了每個船主手上,要求這些餐廳從接到通知起立即停止經(jīng)營飲食活動;對接到通知后仍繼續(xù)非法經(jīng)營飲食的漁船,該局表示將依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)從嚴(yán)從重處理。
但是,這些“水上餐廳”在接到通知后卻聞禁不止,依舊沒有停止?fàn)I業(yè)的跡象。
此外,市政府4月24日發(fā)布的《關(guān)于清理東江干流河源市區(qū)段水面無證無照經(jīng)營餐飲業(yè)的通告》也已經(jīng)明申:“各級機關(guān)企事業(yè)單位工作人員要積極配合此次清理活動,不得到上述場所內(nèi)就餐!
但是,記者在各個停車點看到,除了市民和一些外地食客的車輛,也有公務(wù)車位列其中。
上周末,記者還在勝利大橋看到,靠橋的西側(cè)也有兩艘“水上餐廳”在營業(yè),岸上停著十幾輛小車,船上生意十分火爆。
“水上餐廳”周圍水面漂浮著很多雜物
現(xiàn)場:船邊江水顏色變深
在船上經(jīng)營餐飲業(yè),飲食衛(wèi)生怎么保障,污水和廢物怎么處理?帶著這些疑問,12日下午,記者再次調(diào)查了東堤路紫金橋附近的“水上餐廳”。
記者看到,由于無法辦理營業(yè)執(zhí)照,這些餐廳都沒有廣告招牌,從船上到河岸邊,有竹竿、木柱搭著長長的電線,給每艘船提供電力和照明。仔細(xì)觀察,會發(fā)現(xiàn)這些“水上餐廳”與江面上其它漁船有明顯區(qū)別:“水上餐廳”都有一條小浮橋通往河岸,漁船卻單獨停在水中央;大部分“水上餐廳”有一兩條鐵皮煙囪,漁船卻沒有;此外,“水上餐廳”的裝修好,設(shè)備較先進,一些船的船頭裝有衛(wèi)星電視接收器,船篷外掛著空調(diào)機。
最顯眼的是,“水上餐廳”周圍的江水顏色明顯較深,這是因為水體的富營養(yǎng)化導(dǎo)致水草生長茂盛。而且一些船只周圍的水面油污成片,廢棄的塑料袋、一次性紙杯等雜物漂浮在船周圍。
附近居民王先生說,“我們以前在這邊游水的,現(xiàn)在不敢去了!
調(diào)查:污水直接排入江中
記者來到紫金橋西側(cè)的一艘“水上餐廳”上。它是由兩艘水泥船連接而成,有大廳和包廂,大廳中擺放著七八張桌子,一艘船的船尾是廚房,另一邊船尾零亂地放著水桶、盆子、菜籃、啤酒箱、垃圾桶等。在船頭,還掛著一張漁網(wǎng)。因為還沒到吃飯時間,船上沒有客人,也不見船主。
“你們這生意好么?”記者問一位船上的服務(wù)員顧叔,他說:“白天不行,晚上生意多些。”
“都有些什么菜呢?”記者問。“吃魚的人比較多!鳖櫴逭f,一些客人喜歡坐在船邊,吹著江風(fēng),吃河鮮,他們認(rèn)為,在船上才能吃到新鮮的河魚,但是,“魚都是老板到市場買的,自己打的魚很少!
時值初夏,在船邊吹著河風(fēng),確實很涼爽愜意,但是,隨風(fēng)送來的,還有一陣陣隱隱的腐臭味。
“這水怎么這么臟?”記者指著船周圍水面上漂浮的塑料袋等雜物問。旁邊服務(wù)員不在意地說:“沒事,上面一來水,這些東西就少了!彼囊馑际,上游的木京水庫一放水,就會把這些雜物沖走了。
記者看到,兩艘船的中間接著自來水管。顧叔說,船上的用水是從岸上接過來的自來水,但是污水是直接排放到江里的。這時,旁邊一艘船的廚房打開了門,幾個人在里面擦洗,污水沿著船尾“嘩嘩”地流入了江中。
疑問:“水上餐廳”緣何屢禁不止
“水上餐廳”無證無照,屬非法經(jīng)營,它們在經(jīng)營過程中的廢水未經(jīng)處理直接排入了東江,影響周邊環(huán)境與東江水質(zhì),是一個巨大的污染源。同時,這些漂浮在江中的水泥船還有很大的安全隱患,去年汛期時,就曾有一艘船掙斷繩索順流而下,幸未撞上水庫大壩。因此,“水上餐廳”一出現(xiàn),我市就明令禁止其營業(yè)。但是,它們?yōu)槭裁茨茉谝辉俚慕钕滤阑覐?fù)燃呢?
據(jù)有關(guān)部門調(diào)查,市區(qū)的“水上餐廳”一種是純屬經(jīng)營性質(zhì),由經(jīng)營者專門投資;另一種是水上人家,世代以打魚為生,由于東江流域修建了多座攔河壩蓄水發(fā)電,造成魚類急劇減少,靠打魚已無法維持全家生活,便在船上兼營飲食活動,以解決一家生計。
“水上餐廳”不需要土地和租金,不用納稅,是非法營業(yè),因此成本低,利潤高。一位船主透露,生意好時,“一晚上收入2000多元”。很多人因為巨大的利益而不顧政府的三令五申。
另外,由于修建水庫,東江市區(qū)段的魚類減少,很多水上人家已無法靠打魚維持生計。顧叔就曾在東江捕魚15年,他說現(xiàn)在的魚少了,每天捕魚收入僅20多元。由于沒有土地,有漁民就做起了船上的買賣,也吸納了一些漁民來打工。
此外,對“水上餐廳”的執(zhí)法也存尷尬。比如,工商部門曾經(jīng)對“水上餐廳”進行處罰,但未能傷其根本;環(huán)保部門也曾多次下發(fā)通知,責(zé)令其停止?fàn)I業(yè),但很多時候只能“紙”來“紙”去。
聲音:“水上餐廳”可否合法化
“如果餐廳達到了環(huán)保要求,那給不給我辦理證件,允許我繼續(xù)經(jīng)營?”采訪中,一位船主問:除了關(guān)停,有沒有合法經(jīng)營的可能?
據(jù)介紹,水上項目和水上設(shè)施都要進行環(huán)境影響評估。但是,根據(jù)有關(guān)法律法規(guī),東江的水面上不允許建設(shè)與保護、監(jiān)測水體無關(guān)的項目。其次,這些餐飲船只規(guī)模很小,沒有可能按照規(guī)定建設(shè)污水處理設(shè)施,也就無法通過環(huán)保評審。
此外,工商部門有關(guān)人員說,從辦理營業(yè)執(zhí)照上看,這些船只也沒有合法化的可能。據(jù)介紹,一般餐飲單位要辦理營業(yè)執(zhí)照,必須取得衛(wèi)生許可證、環(huán)境評估報告書,水上項目還要有海事部門出具的相關(guān)證明,辦齊這些手續(xù),工商部門才給予注冊登記。因此,這些船只不具備拿營業(yè)執(zhí)照的條件。
強行拆除日期臨近,一位船主告訴記者,當(dāng)天下午有兩位工作人員來做工作,態(tài)度很不錯。他說,要拆不是不可以,政府要適當(dāng)考慮一下我們今后的生活,不然只能是等“風(fēng)聲”過后再說啦。他很擔(dān)心,萬一船被拖走,他女兒的上學(xué)問題怎么解決。不過,他最希望的還是能繼續(xù)經(jīng)營,表示如果可以的話,他會考慮餐桌留下,讓“廚房”上岸。
就在記者采訪時,幾位食客從岸上走了過來,船主示意記者不要聲張,不然“又少賺幾十塊錢”,說完就去招呼客人。
■回顧:本報曾多次呼吁關(guān)停
2004年8月13日,本報以《叫!八喜蛷d”刻不容緩》為題推出整版報道,在隨后展開的治理城市“六亂”中,治理“水上餐廳”赫然在列。
2007年6月12日,本報頭版刊發(fā)《“水上餐廳”死灰復(fù)燃》圖片,市長劉小華就此批示,專項整治隨即拉開序幕。本報曾大篇幅、多角度進行跟蹤報道!八喜蛷d”很長一段時間消聲匿跡。
■網(wǎng)友熱議:多管齊下 重在引導(dǎo)
有關(guān)“水上餐廳”的議論,時常見于我市的一些論壇,不少網(wǎng)友加入到討論的行列中,不乏真知灼見。
江湖倦客:希望這些餐館能愛護這一江清清河水。
小小哥:其實任何事情都不可能沒有辦法去治理的,問題是在利益之下,治理往往就會流于表面、流于形式。
青椒火腿:要怪只能怪自己,大家不去吃不就沒有這些事了嘛。
緣起:哎,污染了江水。
冷情:和樓上的有同感。為了小我利益,犧牲了大我利益。
阿貴:父親在東江河捕魚為生,偶爾能捕到“火水味”的魚兒,“垃圾味”的魚兒就十有五六?梢姡廴镜绞裁闯潭攘。
發(fā)哥哥:對水上餐廳,治理的根本在于引導(dǎo),多管齊下,分清責(zé)任。
第一,對于一些失去經(jīng)濟來源的漁民,應(yīng)大力扶持他們洗腳上岸,通過培訓(xùn),為城市的建設(shè)投一份力。
第二,從車船的管理出發(fā),做好船只登記審核制度,嚴(yán)格控制船只自行改裝。
第三,各部門分工協(xié)作,環(huán)保部門嚴(yán)加監(jiān)管其污水的處理排放。
第四,整合資源,群策群力,將分散的船只聚集在一個指定地點,公開招標(biāo),競爭營業(yè),統(tǒng)一管理。
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