本報(bào)訊（記者 張安定）萬(wàn)綠湖大道目前已經(jīng)進(jìn)入施工階段，記者前日從相關(guān)會(huì)議獲悉，為方便源西街道下屬兩村村民出行，該大道原先跨過(guò)老廣梅路建高架橋的設(shè)計(jì)方案已經(jīng)做了修改，將采用水平交接的方案進(jìn)行建設(shè)。

原方案：居民美愿成泡影

      據(jù)了解，萬(wàn)綠湖大道跨老廣梅路原先的設(shè)計(jì)方案是，建設(shè)一座 2-20 米高的橋梁供遠(yuǎn)期老廣梅路下穿用，但由于老廣梅路現(xiàn)在只有 9 米寬，下穿后與萬(wàn)綠湖大道有一定的高差，通過(guò)修建匝道的方式進(jìn)行銜接比較困難，因此設(shè)計(jì)時(shí)未考慮到將兩條路互通。

      問(wèn)題很快出現(xiàn)了。據(jù)當(dāng)?shù)攸S子洞、新塘兩村村民反映，自從有了京九鐵路以后，兩村及附近 2 萬(wàn)多群眾便飽受出行不便之苦，要進(jìn)入新市區(qū)，無(wú)論從南、北方向走，都必須多繞幾公里，這一地帶逐漸成為市區(qū)的一個(gè) “死角”。修建萬(wàn)綠湖大道的消息著實(shí)讓附近村民高興了一陣子，但當(dāng)看到兩條路在這一地帶沒(méi)有互通的設(shè)計(jì)方案時(shí)，道路兩側(cè)村民就有想法了。

現(xiàn)方案：方便群眾減少投資

      有了跨越鐵路的橋梁，卻又上不去，一下子急壞了兩村的不少群眾。通過(guò)公仆信箱等途徑，當(dāng)?shù)鼐用瘛按驁?bào)告”表達(dá)了自己的愿望，引起了市委書(shū)記陳建華、市長(zhǎng)劉小華的高度重視，交代有關(guān)部門處理此事。副市長(zhǎng)謝春森帶領(lǐng)規(guī)劃建設(shè)部門對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了更改，新方案在前日召開(kāi)的市區(qū)重點(diǎn)道路建設(shè)協(xié)調(diào)會(huì)上獲得通過(guò)。

      根據(jù)新方案，萬(wàn)綠湖大道主線將與老廣梅路平交，采用渠化設(shè)計(jì)，紅綠燈控制車輛行駛，這一方案部分犧牲了萬(wàn)綠湖大道的順暢，但方便了附近居民的出行。由于不再建橋，短期內(nèi)節(jié)省了數(shù)百萬(wàn)建設(shè)資金，但今后隨著老廣梅路的改造，該路段仍將面臨改造。對(duì)此，謝春森表示，現(xiàn)階段施工將為今后建設(shè)打下基礎(chǔ)，待條件成熟時(shí)再通過(guò)立交互通對(duì)兩條路進(jìn)行銜接。