核心提示

      校門前堵車，似已成為城市交通一大“ 頑疾”，不獨(dú)河源如此。如何根治？ 飽受堵車之苦的網(wǎng)友一時(shí)眾說紛紜，交通管制、錯(cuò)峰上下學(xué)、人車分流，不一而足；還有網(wǎng)友認(rèn)為，提倡“低碳上學(xué)”，倡導(dǎo)學(xué)生步行或乘坐公交車上下學(xué)，校門前堵車的問題或可獲緩解。

昨天中午放學(xué)時(shí)分，新風(fēng)路開始堵車。本報(bào)記者 譚興孚 陳雙焱 攝

      “這幾天去三小接小孩，發(fā)現(xiàn)那里塞車塞得不得了，可就是沒有看到一個(gè)交警，倒是有幾個(gè)記者在拍照�！毙聦W(xué)期開始后，不少家有小兒女的市民在接送小孩上下學(xué)時(shí)，再次體會(huì)到校門前的堵車之苦。

      事實(shí)上，校門前交通擁堵的現(xiàn)象在槎城由來已久，但又一直難以得到有效緩解，成為讓市民和學(xué)校頭痛的“頑疾”。

現(xiàn)象  校門前“堵”聲一片

      近日，有家長(zhǎng)在放學(xué)時(shí)開車去市三小接孩子時(shí)，被擁擠的車流和人流擠得無法動(dòng)彈，半小時(shí)后，交通才得以暢通。這位家長(zhǎng)就將自己用手機(jī)拍到的校門前交通擁堵現(xiàn)狀的照片發(fā)到網(wǎng)上，引起眾多網(wǎng)友的強(qiáng)烈共鳴。

      見有網(wǎng)友抱怨開車去市三小接小孩時(shí)被堵半小時(shí)，一位網(wǎng)友調(diào)侃說，“你太幸運(yùn)了，我有一次憋了一下午都沒出來，后來只好把車停在路邊，翻墻到市婦幼保健院，從產(chǎn)房的后門溜了出來去接小孩，皮鞋都擠丟了一只�！边@位網(wǎng)友總結(jié)說，后來，再去接小孩時(shí)就不開車了。

      另外一位網(wǎng)友則補(bǔ)充說，“市區(qū)沒有哪個(gè)學(xué)校放學(xué)不塞車的。去過城南小學(xué)沒��？那才叫塞車! 單車都塞!”

      還有網(wǎng)友預(yù)言說，“過多兩三年，你再看看，沒有一個(gè)小時(shí)你別想出來。就拿高塘這邊來說吧，現(xiàn)在50%的家庭都有車，打算買車的大把，相信三年后基本90% 都有車了。車放在哪都是個(gè)問題，你還想不堵？”

      市二小一名老師告訴記者，每到上下學(xué)時(shí)間，尤其是雨天上學(xué)前，學(xué)校門口基本上是被人流和車流堵得水泄不通。另外，每年9 月，一年級(jí)學(xué)生剛?cè)雽W(xué)時(shí)，由于家長(zhǎng)不放心，紛紛前來接送孩子，校門前的交通也是擁擠不堪。

煩惱  堵車問題未解決

      同新市區(qū)的小學(xué)家長(zhǎng)和師生相比較而言，位于老城交通繁忙路段的下城小學(xué)的校長(zhǎng)何偉林，更早地體會(huì)到校門前擁堵的交通帶來的不便。

      下城小學(xué)位于交通繁忙路段，而這一帶的車流量本身就很大，但道路卻很狹窄，加上附近門店多，又常有非法營(yíng)運(yùn)的面的違章在馬路中間停車招攬客人，人車分流的難度極大，每到上下學(xué)時(shí)間，校門口一帶的馬路就被堵得死死的。

      為了保證學(xué)生的安全，下城小學(xué)和市區(qū)其他學(xué)校一樣，采取了不少措施。比如，讓低年級(jí)學(xué)生提前離校，并安排老師在放學(xué)后引導(dǎo)學(xué)生按順序離開，還邀請(qǐng)轄區(qū)民警、街道辦的治安人員到校門前疏導(dǎo)交通等等。

      但這些措施，都未能有效緩解校門前堵車的現(xiàn)象。這些年來，何偉林四處奔走，向街道辦、轄區(qū)派出所、交警部門反映這一現(xiàn)象，希望能夠引起重視，解決這一問題。每年市里召開“兩會(huì)”期間，何偉林都會(huì)利用市人大代表的身份，為此事奔走呼吁。

      前年河源“兩會(huì)”期間，何偉林和一些來自教育界的市人大代表提出的切實(shí)解決校門前交通擁堵現(xiàn)象的建議，終于引起了重視，被市人大列為重點(diǎn)建議。然而，由于多方原因，這一問題依然未能得到妥善解決，校門前“堵”聲依舊，何偉林依然為此煩惱不已。

建議  提倡“低碳上學(xué)”

      校門前交通擁堵這一“頑疾” 的病根在哪里，如何徹底根治這一 “頑疾”？

      網(wǎng)友們認(rèn)為：造成這一“ 頑疾”的原因有四個(gè)。

      首先，有些小學(xué)本身就處于交通繁忙路段，這就是當(dāng)初規(guī)劃設(shè)置這些學(xué)校時(shí)，相關(guān)部門的短視帶來的弊端。

      其次，低年級(jí)學(xué)生年齡太小，獨(dú)自上下學(xué)家長(zhǎng)不放心，只好接送，這些前來接送小孩的車輛和人流，就足以將原本就很狹窄的馬路堵死。

      第三，交警可能是由于警力不足，無力對(duì)這一現(xiàn)象采取有效的措施（比如及時(shí)疏導(dǎo)或干脆在特定的時(shí)段、路段施行交通管制）。

      另外，近些年來市區(qū)私家轎車數(shù)量的激增，部分司機(jī)亂停放、隨意調(diào)頭等違章駕駛行為，也從某種程度上加劇了校門前交通擁堵的程度。

      如何緩解或者說是根治這一頑疾？

      有網(wǎng)友認(rèn)為：可在馬路及周邊空地劃出停車線，司機(jī)們規(guī)規(guī)矩矩將車停在位置上，就不會(huì)影響通行；同時(shí)，安排交警現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)疏導(dǎo)交通。

      一名網(wǎng)友則建議：學(xué)校在放學(xué)時(shí)敞開校門，將家長(zhǎng)和孩子“對(duì)接”的場(chǎng)所轉(zhuǎn)移到校內(nèi)，以減輕校門前馬路的交通壓力。

      還有網(wǎng)友則認(rèn)為：如何維持校門口的交通，并減少校門口的碳排放，這不僅是值得思考的交通問題，更是一個(gè)人人都可以參與的環(huán)保行動(dòng)，交警執(zhí)勤、開放校門、開辟停車場(chǎng)這些舉措都是治標(biāo)不治本。堵車不就是車多造成的嘛，想解決，其實(shí)也很簡(jiǎn)單，號(hào)召師生“低碳上下學(xué)”：老師上下班不開車，學(xué)生上下學(xué)步行或乘坐公交車，或許可緩解這一問題。

      不過，這位網(wǎng)友坦陳，這個(gè)辦法雖簡(jiǎn)單，卻不易施行，因?yàn)橛袃蓚�(gè)條件限制了這一辦法的實(shí)施，一是，乘坐公交車對(duì)低年級(jí)學(xué)生來說有點(diǎn)難度。孩子太小，家長(zhǎng)不放心；另外，市區(qū)公交車目前接納不了這么多上小學(xué)的小學(xué)生們。

      要從根本上解決這一問題，需要一個(gè)系統(tǒng)的規(guī)劃和安排，是一個(gè)系統(tǒng)的工程，不是一朝一夕就能根治的，需要多個(gè)部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)，各司其責(zé)。本報(bào)記者 周煥

   網(wǎng)友相關(guān)議論詳見河源民生論壇：http://bbs.hynews.org/viewthread.php?tid=44519&extra=page%3D1