新公交車“滿月”，受到乘客一致好評。更多市民對公交發(fā)展充滿期待。那么，公交車在河源城市交通中將處于什么地位？公交系統(tǒng)發(fā)展面臨怎樣的環(huán)境？帶著這些疑問，記者走訪有關(guān)部門，一探市民離“滿意公交”還有多遠(yuǎn)。

公交優(yōu)先提上日程

      近年來，隨著市區(qū)面積的不斷擴(kuò)大和河源城市人口的不斷增加，市民出行的需求與城市交通運(yùn)輸能力之間的矛盾日漸顯現(xiàn)。發(fā)展什么樣的城市交通，成為市委市政府的一項(xiàng)重要民生課題。去年以來，在舊的公交體系已經(jīng)不能很好服務(wù)市民的前提下，由市國資委主持、投入3000 余萬元的新公交系統(tǒng)投入運(yùn)營，顯示出我市決策者有意在發(fā)展公交上有所作為。

      據(jù)介紹，一輛大型公交車所占道路面積約等于兩輛小汽車，而載客數(shù)量卻是兩輛小汽車的數(shù)倍；其完成單位客運(yùn)量的消耗能量則是小汽車的十分之一左右；從環(huán)保方面的空氣污染來看，按單位客運(yùn)量來計(jì)算，大型公交車輛比小汽車低 90％。由此看來，大力發(fā)展城市公交符合我市“萬綠河源”的城市定位，也是倡導(dǎo)低碳環(huán)保生活的需要。

      日前，市委市政府出臺的宜居城鄉(xiāng)建設(shè)實(shí)施方案中，公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)成為我市完善公共服務(wù)的重要內(nèi)容。方案明確，市交通局作為責(zé)任單位，將組織實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，提高公交線網(wǎng)密度和站點(diǎn)覆蓋率，制定促進(jìn)大容量快速公交發(fā)展的政策措施等。

起步階段差距很大

      公交車作為城市公共交通的主要組成部分，公交優(yōu)先戰(zhàn)略必將從辦好公交車營運(yùn)入手。但起步階段的市區(qū)公交車，受限于資金投入有限，與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)差距也很大。記者了解到，根據(jù)建設(shè)部每萬人擁有12 標(biāo)臺公交車輛的標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)張中的河源中心市區(qū)現(xiàn)有人口保守估計(jì)為30 萬人，則需要360 余部公交車輛。但市區(qū)剛投入運(yùn)行的公交車輛僅有77 臺，即便按計(jì)劃在世客會前增加到125 標(biāo)臺的規(guī)模，但從數(shù)量上看也還有很大的差距。

      記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段公交車的運(yùn)營環(huán)境還很糟糕，單單車輛行駛上看，就顯得 “不夠暢快”。一方面，現(xiàn)有市政道路規(guī)劃建設(shè)仍比較落后，一些路段路幅狹窄、車道緊張，港灣式候車?yán)葦?shù)量少，道路通行能力受限；另一方面，僅去年一年我市新增機(jī)動車2.6 萬多輛，市區(qū)私人交通工具膨脹，各類車輛混行，行人交通意識較為淡薄，城市交通秩序不容樂觀。這些都影響了現(xiàn)有公交車服務(wù)的便捷、安全和準(zhǔn)點(diǎn)率。

      這些問題，也將是我市實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略所不得不先考慮的問題。

規(guī)劃滯后影響發(fā)展

      記者從市交通局獲悉，目前我市尚無公交發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，包含有城市公共交通發(fā)展規(guī)劃的新的城市發(fā)展總體規(guī)劃仍在編修中。據(jù)介紹，市交通運(yùn)輸局去年底計(jì)劃接收公交車運(yùn)營以來，就與省交通廳及相關(guān)設(shè)計(jì)單位銜接過，計(jì)劃進(jìn)行未來10-20 年的公交發(fā)展規(guī)劃，但因?yàn)樵O(shè)計(jì)費(fèi)用有缺口，目前還沒有進(jìn)入實(shí)際操作階段。

      市交通局一負(fù)責(zé)人表示，城市公交系統(tǒng)的發(fā)展需要規(guī)建、城管等多部門的參與，有專門的規(guī)劃設(shè)計(jì)對公交系統(tǒng)的城市道路、站場建設(shè)、站點(diǎn)規(guī)劃進(jìn)行統(tǒng)籌，公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，才不會陷入紙上談兵和無序發(fā)展的局面。

      但也有對公交優(yōu)先持保留意見的人士表示，受城市規(guī)模和市民長期生活習(xí)慣影響，目前我市居民的出行方式以自備車為主、公交車為輔、出租車為補(bǔ)充，這是當(dāng)前我市的基本交通結(jié)構(gòu)，今后的趨勢如何？現(xiàn)階段河源有無搞公交優(yōu)先戰(zhàn)略的必要？在資金、城市建設(shè)方面具不具備實(shí)施此戰(zhàn)略的條件？都還值得商榷。

面對面：公交公司解答市民疑惑

      我市新公交車已試運(yùn)營整整一個(gè)月，這期間，很多市民感受到了新公交車相比舊公交，在各個(gè)方面都有很大改進(jìn)。但不可否認(rèn)，新公交車在我市畢竟剛剛起步，仍有不足之處。為此，本報(bào)記者通過各種渠道，收集了市民最關(guān)心的問題，與公交公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了一次面對面的訪談（以下簡稱記者和新公交）。

建設(shè)大道不設(shè)站點(diǎn)？

      記者：有人認(rèn)為所有站點(diǎn)都應(yīng)該建設(shè)成港灣式站臺，方便市民上下車。也有人投訴說建設(shè)大道上竟然沒有一個(gè)站點(diǎn)，許多市民出行很不方便。不知道公交公司在這些方面有何打算？

      新公交：我市一共有200 多個(gè)站點(diǎn)，站點(diǎn)相對來說比較密集，不過由于城市規(guī)劃的滯后性，有些老路的站點(diǎn)很難改造成港灣式站臺，不過像河源大道等大路和新建道路，我們都會按照規(guī)定設(shè)置港灣式站臺。

      公交公司是市場經(jīng)營主體，而站臺的設(shè)置是屬于市政規(guī)劃方面，公交公司沒有權(quán)力決定在哪里設(shè)置站臺，而且設(shè)置一個(gè)港灣式站臺所需的費(fèi)用大約10 萬元，公交公司很難承擔(dān)這筆費(fèi)用。不過公交公司會根據(jù)市民的意見和實(shí)地考察，擬一份站臺設(shè)置報(bào)告，與市相關(guān)部門聯(lián)系爭取解決。

      建設(shè)大道上沒有設(shè)置站臺，則因道路規(guī)劃問題所致，建設(shè)大道分快速道和便道，如果將站臺設(shè)在便道，而在便道上小車、摩托的數(shù)量很多，容易導(dǎo)致公交車無法進(jìn)入便道，更何況停車載客。假如將站臺設(shè)置在快速道，那就會對上下車的乘客造成安全隱患。綜合上述情況，我們就沒有在建設(shè)大道上設(shè)置站臺，不過我們采取了相應(yīng)的應(yīng)對措施，就是在大同路、新風(fēng)路與建設(shè)大道的交界處設(shè)置站臺，盡量滿足建設(shè)大道上的居民就近搭車。

投訴電話將設(shè)置醒目

      記者：有網(wǎng)友反映公交車上沒有標(biāo)明投訴電話，如果與司機(jī)或公交公司方面發(fā)生糾紛，他們不知道打哪個(gè)電話反映情況。

      新公交：可能是這位網(wǎng)友沒有細(xì)心觀察，公交公司在每輛車內(nèi)都貼有投訴電話，而且我們每天都會收到100 多個(gè)投訴電話。不過這也說明我們工作不夠仔細(xì)，我們近期會在車輛外的顯著位置也貼上投訴電話。

      我們的投訴電話是3326811，如果有市民覺得在搭乘公交時(shí)，自己的權(quán)益受到侵害，或者有公交建設(shè)方面的建議，可以打這個(gè)電話。我們安排了負(fù)責(zé)人24小時(shí)接聽電話，方便市民。

暫沒能力裝視頻監(jiān)控

      記者：有些市民建議在公交車上安裝治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)和移動電視，不知道公交公司有沒有這方面的打算。

      新公交：公司在運(yùn)營之初，我們就考慮過在公交車上安裝治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)和移動電視，但是我們對這些項(xiàng)目進(jìn)行了經(jīng)費(fèi)核算，發(fā)現(xiàn)所需成本太高，所以暫時(shí)沒有能力安裝這個(gè)治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)；至于移動電視，一直都在尋找廣告合作方，但也由于投資較大，沒有找到理想的合作伙伴。希望廣大市民能夠體諒。

有些路段通不了車

      記者：有些市民想了解公交線路最遠(yuǎn)可以到哪里，墩頭村為何現(xiàn)在沒有車能到達(dá)了？ 新江三路石茍坪住著大量的居民，也沒有公交車經(jīng)過？

      新公交：目前新公交車僅僅在市區(qū)范圍內(nèi)運(yùn)行，南至巖前明珠加油站處，北至高塘豐源村，東至市人民醫(yī)院和技工學(xué)校。10 路車以前可到墩頭村,但新公交車車長8.1 米,進(jìn)村村道最大只能7 米長車通過,所以現(xiàn)在沒有車了。石茍坪雖有很多客源，但路面太小，小車進(jìn)去都很難，公交車進(jìn)不了，因此也只能在路口設(shè)立站點(diǎn)。

      不過公司已經(jīng)決定將回收的舊公交車投入使用，然后根據(jù)線路路程的遠(yuǎn)近，開放不同價(jià)格的公交線，方便郊區(qū)市民搭乘公交車。

晚上推遲收車很難

      記者：公交車最后一班車是21 點(diǎn)30 分左右，有市民反映能不能延長最后一班車的時(shí)間？還有如果市區(qū)內(nèi)有重大活動舉行的話，公交公司有沒有預(yù)案，增派車輛？

      新公交：不同線路的最后一班車的時(shí)間是不同的，考慮到成本問題，一些線路在19 點(diǎn)左右就沒有什么客流了，因此這些線路最后一班車是按照該線路的特點(diǎn)收車的，推遲收車從成本上來說是行不通的。對于節(jié)假日，我們有專門的預(yù)案，比如在周五、周日學(xué)生客流最高的時(shí)間段，我們會針對相應(yīng)的線路增派公交車。如果某地方有重大活動，我們也會增派公交。

教育司機(jī)平穩(wěn)行駛

      記者：有市民投訴有些司機(jī)開車不穩(wěn)重，有時(shí)會出現(xiàn)高速行駛、急剎車等現(xiàn)象。而且還有公交車“前上后下”也得不到很好的實(shí)行。

      新公交：公交公司在5 月30 日和31 日連續(xù)兩天召開會議，對一個(gè)月以來公交車運(yùn)營的狀況和司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量作了總結(jié)，會上也再次強(qiáng)調(diào)了司機(jī)的職業(yè)素質(zhì)和服務(wù)態(tài)度的問題，并且告誡司機(jī)盡量避免出現(xiàn)“快進(jìn)、急剎車、點(diǎn)頭”等現(xiàn)象，做到平穩(wěn)行駛。今后針對不同的情況也會不斷對司機(jī)加強(qiáng)教育，以減少發(fā)生群眾不想看到的事情。同時(shí)我們也希望市民能夠遵守規(guī)定，嚴(yán)格按照 “前上后下”的標(biāo)準(zhǔn)搭乘公交車。

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