在喧囂的城市里，有這么一群人，他們都很年輕，騎著摩托車(chē)，風(fēng)里來(lái)，雨里去，穿梭在城市的大街小巷，將快遞件如期送到客戶手中。這群人就是快遞員，他們希望以最快的速度把包裹送到收件人手中。近日，記者走進(jìn)這群被稱(chēng)作為“都市工蟻”的快遞員中，體味快遞工作的酸甜苦辣。

     上午8 點(diǎn)左右，記者來(lái)到火車(chē)站附近的韻達(dá)快遞公司，在這約100 多平米的地方，可以看見(jiàn)堆積如山大大小小的包裹。

      “這些就是我們當(dāng)天要派送出去的快遞，平均每天在這進(jìn)出的大大小小包裹有近2000 余件，對(duì)每一件包裹我們都要進(jìn)行條形碼掃描識(shí)別。確認(rèn)條形碼正確之后，再把包裹分發(fā)給快遞員，而快遞員則根據(jù)自己派送的片區(qū)進(jìn)行分揀，之后把包裹裝在派送箱里面，就開(kāi)始了一天的派送工作�！表嵾_(dá)快遞的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

快遞員正在分揀包裹。 

分揀 事關(guān)工作效率

     上午8點(diǎn)半是快遞公司規(guī)定的上班時(shí)間，快遞員一般在8 點(diǎn)就會(huì)陸續(xù)來(lái)到公司，準(zhǔn)備開(kāi)始一天的工作。9 點(diǎn)多，一輛從東莞送包裹的車(chē)輛到達(dá)，快遞員立馬打開(kāi)車(chē)廂開(kāi)始了分揀工作。他們用掃描機(jī)對(duì)包裹進(jìn)行條形碼識(shí)別，隨后一件一件地從車(chē)上卸下來(lái)，堆放在大廳內(nèi)，而后快遞員根據(jù)自己劃分的片區(qū)進(jìn)行分類(lèi)。

      通過(guò)一番整理，快遞員周武對(duì)這些包裹有了初步印象，他拿來(lái)一個(gè)大筐，根據(jù)將要行走的路線，將包裹按順序排列起來(lái)：最后要送的包裹放在最下面。從分揀到裝車(chē)，看似簡(jiǎn)單的準(zhǔn)備工作，周武足足做了近2 個(gè)小時(shí)，共分揀出了80 多件包裹。11 點(diǎn)半左右，大部分快遞員都揀好包裹，即將開(kāi)始一天的投遞工作。

周武正在市內(nèi)送包裹。 

投遞 一個(gè)包裹要送幾次

     中午12 時(shí)05 分，近100 斤重、裝滿包裹的藍(lán)色方形塑料筐被裝在了多年來(lái)與周武風(fēng)雨共處的摩托車(chē)上。從火車(chē)站附近到長(zhǎng)安街的巡警支隊(duì)，周武只用了7 分鐘，這是當(dāng)天第一件包裹的終點(diǎn)。

      找收件人、簽名、收單，第一個(gè)包裹的投遞前后所花的時(shí)間不到1 分鐘，但周武告訴記者，大多數(shù)時(shí)候，沒(méi)有這么順利。12 時(shí)25 分，周武將車(chē)停在了長(zhǎng)安醫(yī)院，習(xí)慣性地掏出手機(jī)，撥打包裹單上的收件人電話號(hào)碼。“對(duì)不起，您撥打的號(hào)碼暫時(shí)無(wú)人接聽(tīng)。”在打了三通電話后，周武無(wú)奈地在包裹單上的備注欄中寫(xiě)下了“無(wú)人簽收，電話無(wú)人接聽(tīng)” 幾個(gè)字，并把這個(gè)包裹單獨(dú)放在了摩托車(chē)的空閑位置。

      12 時(shí)50 分，在完成長(zhǎng)安西路包裹的投遞后，周武騎車(chē)走進(jìn)了長(zhǎng)安東路。但剛進(jìn)入長(zhǎng)安東路不久，在聯(lián)系下一個(gè)收件人時(shí)，周武發(fā)現(xiàn)筐里還有一個(gè)發(fā)往長(zhǎng)安西路的包裹沒(méi)投遞出去，只能原路返回投遞，“應(yīng)該是分揀的時(shí)候疏忽了，所以說(shuō)分揀直接關(guān)系效率嘛�！睋�(jù)周武介紹，因?yàn)榈刂凡辉敾螂娫挷煌�，找不到收件人的情況幾乎每天都會(huì)碰到，一般情況下，他會(huì)再多試幾次�！坝袝r(shí)候一個(gè)包裹可能要送四五次，盡量保證每一個(gè)包裹都能送到收件人手里�！�

處事 延誤送件遭投訴

     13 時(shí)43 分，天公不作美下起了大雨，記者和周武只好在小區(qū)里避雨�！白隹爝f行業(yè)的最怕就是遇到暴雨天氣，突然下雨，猝不及防，經(jīng)常被雨淋個(gè)透濕，而且暴雨天氣騎摩托十分不便，很容易耽誤時(shí)間，一旦延誤，就會(huì)遭到客戶投訴。另外，每年除了春節(jié)有10天假期之外，一年下來(lái)我們快遞員幾乎都在上班。家里確實(shí)有事，還要提前一天向公司提出申請(qǐng)。盡管這樣，我們的工作卻一直得不到市民的理解�！敝芪浜軣o(wú)奈地說(shuō)。

      除了遭遇暴雨天氣，被客戶“跑單”更是家常便飯。周武說(shuō)，有些顧客地址寫(xiě)得不具體，電話也很難打通，遇到這樣的情況，快遞員只好把快遞件放到小區(qū)門(mén)衛(wèi)那里，因此，送小區(qū)或單位的快遞“門(mén)道”就在于和門(mén)衛(wèi)搞好關(guān)系。如果不和門(mén)衛(wèi)搞好關(guān)系，很容易和客戶發(fā)生糾紛，輕則被客戶投訴，重則貨物丟失，被罰款。如果和門(mén)衛(wèi)關(guān)系好，就可以委托門(mén)衛(wèi)看管、遞送貨物。但這么一來(lái)，也有不少客戶認(rèn)為快遞員偷懶，就投訴他們。還有些客戶每天大量時(shí)間是在單位，而遞送地址寫(xiě)的是家里，快遞員對(duì)此十分煩惱，但也要想方設(shè)法把快遞送給客戶。記者粗略算了一下，一個(gè)下午，周武一共送了近20件包裹交由小區(qū)門(mén)衛(wèi)看管。

制度 先驗(yàn)后簽，會(huì)積極配合

     15 時(shí)24 分，記者隨周武到長(zhǎng)安東路一間服裝店派送包裹時(shí)，記者詢問(wèn)收件人要不要打開(kāi)包裹檢驗(yàn)，收件人吳小姐說(shuō)：“這些都是網(wǎng)購(gòu)的衣服，并不是什么貴重物品，就沒(méi)必要打開(kāi)檢驗(yàn)了，這樣也可以為快遞員節(jié)省不少時(shí)間”。

      當(dāng)被問(wèn)及收件人要先驗(yàn)后簽怎么辦？周武告訴記者：“在長(zhǎng)安街這一條路收件人大部分都很熟悉了，幾乎每天都是這些人的包裹，一般不是很貴重的物品，收件人都不會(huì)要求先驗(yàn)后簽。”如果收件人要先驗(yàn)后簽，快遞員也會(huì)積極配合，直到收件人滿意才開(kāi)始下一個(gè)派送工作。

待遇 月薪過(guò)萬(wàn)只是夢(mèng)想

     17 時(shí)，記者與周武回到快遞公司上繳當(dāng)天的快遞單和收件，在一張廣告牌上，記者看到上面赫然寫(xiě)著“誠(chéng)聘快遞，月薪過(guò)萬(wàn)”的字眼，快遞行業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速，是不爭(zhēng)的事實(shí)，但快遞員月薪過(guò)萬(wàn)很難讓人相信。

      周武的同事林小松表示，月薪過(guò)萬(wàn)是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想，即使拿到六七千塊錢(qián)，那也只是在特殊時(shí)節(jié)。 “我們每天接觸形形色色的人，有時(shí)客戶收到快件連句謝謝都沒(méi)有，甚至被罵幾句也是常有的事，如果收入真有那么高，倒算得上是一種補(bǔ)償。”

     林小松說(shuō)，他做這行已經(jīng)快4 年了，“月薪過(guò)萬(wàn)，從來(lái)沒(méi)發(fā)生過(guò)，我們快遞員沒(méi)基本工資，現(xiàn)在天氣熱了也沒(méi)有高溫補(bǔ)貼，全部的收入是靠每送一件包裹1.2-2 元的提成，平均下來(lái)每天送件70 件左右，除去油錢(qián)、電話費(fèi)，每月也就2000 多元。若是分配的區(qū)域業(yè)務(wù)量大，又值高峰期，勉強(qiáng)能掙到四五千元錢(qián)�？爝f工作基本上每天從早上8 點(diǎn)忙到晚上9 點(diǎn)，甚至更晚，無(wú)論刮風(fēng)下雨還是寒冬酷暑，都不能耽誤工作�！闭f(shuō)到投遞的辛苦，林小松感慨萬(wàn)千。

希望 多份寬容和理解

     近幾年，隨著網(wǎng)購(gòu)的興起，快遞員送貨量明顯增多，以前每天只送 30 件，現(xiàn)在增加到60 件到80 件，工作十分緊張。

      快遞員張群英告訴記者，按照公司規(guī)定，當(dāng)天沒(méi)有送完的貨一定要送回公司，所以他們一般會(huì)盡量把貨在當(dāng)天送完。隨著送貨量的增加，他們的工作強(qiáng)度也在加大，餓著肚子送貨是常有的事。即使這樣，有時(shí)他也會(huì)被人“給臉色”看。比如有一次，他敲開(kāi)一家住戶的門(mén)，對(duì)方很生氣地問(wèn)什么事，當(dāng)?shù)弥�是快遞件到了，對(duì)方很大聲地說(shuō)，扔到門(mén)衛(wèi)那兒就可以了！說(shuō)完，竟然將門(mén)關(guān)上了。在門(mén)衛(wèi)那里他才搞清楚，原來(lái)這個(gè)客戶上夜班，白天在家休息，中午睡意正濃。對(duì)此，他表示理解，用他的話說(shuō)，干快遞這一行的人，一般心態(tài)要好，不然肯定干不下去。

      快遞員的工作看似簡(jiǎn)單，但要和客戶處理好關(guān)系并不容易。張群英說(shuō)，不少人對(duì)快遞業(yè)務(wù)上的要求理解有誤區(qū)，比如快遞員一般都是把貨件送到樓下，因?yàn)榘礃I(yè)務(wù)要求，快遞員送貨件的車(chē)必須停放在離自己10 米以內(nèi)的區(qū)域，這是為了保證車(chē)上其它貨件的安全，但是不少人卻認(rèn)為快遞員偷懶，不把快遞送到家門(mén)口。若碰上家里只有老人或孕婦等特殊情況時(shí)，張群英也會(huì)送貨上門(mén)，不過(guò)也因此丟過(guò)貨件，損失當(dāng)然都是由自己來(lái)賠償，所以他現(xiàn)在特別小心。

      “作為一名快遞員，把快遞如期、完好地送到客戶手中，這是我們的本職工作，抱怨是解決不了問(wèn)題的，只希望大家多一份寬容和理解�！睆埲河�對(duì)記者說(shuō)。

記者手記

     網(wǎng)購(gòu)的興起，造就了快遞行業(yè)的春天；而暴力分揀和月薪過(guò)萬(wàn)的傳言，讓快遞員一夜成為民眾的議論對(duì)象。跟隨周武的一天里，他留給記者印象最深的一句話是“我們送的不光是快遞，還有責(zé)任�！�

      整理包裹、騎車(chē)穿行、接打電話、投遞收件，看似簡(jiǎn)單活，若碰上寒風(fēng)酷暑和暴風(fēng)驟雨等惡劣天氣，干起來(lái)并沒(méi)有我們想象的容易，而要干好，快遞員付出的還要更多。一個(gè)下午，50 余收件人，僅有5 人對(duì)周武的工作表達(dá)了自己的謝意。雖然周武曾說(shuō)這只是自己分內(nèi)的職責(zé)，但我們是否缺乏多一點(diǎn)的感恩？恪守職責(zé)，周武們用實(shí)際行動(dòng)在詮釋?zhuān)粚W(xué)會(huì)感恩，我們是否擁有這種意識(shí)？

■本報(bào)記者 梁小鴻 見(jiàn)習(xí)記者 吳奕鎮(zhèn)