自去年5 月實施“醉駕入刑”以來，全市仍有27 名市民因醉駕而被入刑接受處罰。市交警部門稱，通過一年時間的嚴查嚴管，目前市民的守法意識也明顯提高。這一年來，因酒后違法駕駛引發(fā)的交通事故比例與往年同期相比呈明顯下降之勢（詳見本報4 月26 日A3 版報道，http://www.hynews.org/news/2012/0426/article_24565.html）。

      “酒駕入刑”實施后，我國對酒后駕車違法行為的處罰從行政處罰上升到更加嚴厲的刑事處罰。嚴厲的查處、迅速的審判，讓我們看到了政府治理酒駕的決心。然而，在河源一年中仍有27 名司機因醉駕被判刑。

      不但如此，媒體報道，4 月24 日晚上，在市交警例行檢查中，市民潘某因醉駕被處罰。無獨有偶，就在當日凌晨，一男子因酒后駕車，車速過快在經(jīng)過市區(qū)一個三岔路口時被摔離車座而當場殞命�？梢姡�河源仍有部分司機存在僥幸心理，酒后依然駕車，讓我們感到治理“酒駕”之路仍然很長遠。筆者以為，治理“酒駕”除主管部門嚴管嚴打以外，還應(yīng)成為常態(tài)化、制度化的行為。

      酒駕屢禁難絕與根深蒂固的“酒文化”有很大關(guān)系。中華民族有著數(shù)千年的酒文化，“無酒不成席”早已融入人們的傳統(tǒng)觀念，每逢節(jié)假日或親朋聚會自然少不了用酒相伴。喝，還是不喝？一念之間的兩種選擇，可能會讓人生出現(xiàn)兩種不同的軌跡。因此，要讓民眾對我國傳統(tǒng)的酒文化重新認識，如有關(guān)部門應(yīng)加大宣傳過量飲酒的危害，讓人們正確認識酒類產(chǎn)品，飲酒要適量，并讓“喝酒不開車、開車不喝酒”的觀念成為每一個人的自覺行動。再者，社會應(yīng)提供完善代駕服務(wù)機構(gòu)和必要的勸導(dǎo)機制。其次，在駕校培訓(xùn)過程中應(yīng)既注重技術(shù)培訓(xùn)，又不放過安全常識的學(xué)習(xí)，讓駕駛員還未出 “校門”就筑牢“酒后不開車”思想根基，從源頭上筑起一道阻止“酒文化”向駕駛員“駕車時段”滲透的“防火墻”。

      在嚴厲制度下，仍有人頂風(fēng)酒駕的另一重要原因是公眾教育缺失，交通安全意識淡薄。不少酒駕者以為 “只要意識清醒開車不會出事”。這部分人的僥幸心理從何而來？不論是酒吧、飯店等消費場所，還是駕車者、坐車者對酒駕無一不抱有“無所謂”態(tài)度，這不但反映出社會公德缺失，更反映其自身缺乏起碼的公德意識。

      治理酒駕絕非是公安交警等主管部門一家之事，它是一個系統(tǒng)工程，不僅需要交通管理部門的努力，也需要酒店等服務(wù)行業(yè)對消費者的人性化關(guān)懷，更需要每一個市民的積極配合，唯有如此，才能從根本上治理酒駕。（張濤）