2014 年廣州車展正火熱進(jìn)行中，每年的廣州車展都可謂看點(diǎn)十足，今年同樣不例外。不少新鮮的值得關(guān)注的“大家伙”陸續(xù)亮相，由于可說的車型太多，不能一一列舉，本期則挑出部分比較有看點(diǎn)的SUV 車型，且看它們都如何搗騰這一次萬人國際盛會。

東風(fēng)雪鐵龍C3-XR

預(yù)售價(jià)：11萬起

看點(diǎn)：價(jià)低品質(zhì)高

 

巴黎車展上完成首秀的雪鐵龍C3-XR 正式進(jìn)入中國市場，并公布了預(yù)售價(jià)，僅11 萬元起，相比最近各大廠商推出的同級別SUV 車型來說價(jià)格確實(shí)更具吸引力。而C3-XR的賣點(diǎn)可不僅僅于此，超大全景天窗、1.6T+ 6AT的動力總成、出色的組裝工藝等等都是值得一提的賣點(diǎn)。

從外觀來看，C3-XR完美地繼承了雪鐵龍家族式臉孔，雙鍍鉻中網(wǎng)加上雙立人標(biāo)志顯得格外有神。整車線條相對平直以保證內(nèi)部空間最大化。上市的3 款車型里有兩種動力選擇，其中旗艦車型裝備了相當(dāng)出色的1.6THP 發(fā)動機(jī)和STT 啟停系統(tǒng)，并配置6AT 手自一體變速箱，而中低配車型則依舊為1.6L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，分別匹配 5MT手動變速箱和4AT自動變速箱。

東風(fēng)英菲尼迪QX50

官方售價(jià)：未公布

看點(diǎn)：軸距真長

 

作為反擊ABB 集團(tuán)的重磅車型，國產(chǎn)QX50 的確給人眼前一亮的感覺。國產(chǎn)車型的優(yōu)化做得相當(dāng)?shù)轿�，相比起進(jìn)口版本的中庸，國產(chǎn)QX50 可以說它更像是海龍王手上的明珠，越看越有味道。當(dāng)然，外觀見仁見智，但尺寸卻是鐵證，國產(chǎn)英菲尼迪QX50 在長度以及軸距上完全碾壓其它同級別車型。

動力方面目前還沒有具體方案，不過很可能和Q50L 一樣僅搭配一款2.0T 的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。至于是否搭載特有的DAS 線控轉(zhuǎn)向技術(shù)目前還沒有定論。

雷克薩斯NX

官方售價(jià)：31.80-59.90萬

看點(diǎn)：雷克薩斯入門級運(yùn)動SUV

 

雷克薩斯NX是基于豐田B平臺打造的全新跨界車，因此在整車尺寸上看上去很緊湊，但更加富有棱角的線條讓它看上去甚至要比IS 更犀利，這也是NX最吸引人的地方。

雷克薩斯NX 長寬高為4630/1845/ 1645mm，軸距2660mm。何為“NX”，官方給出的解釋為NX=Nimble Crossover，意思為敏捷聰明的多功能跨界車。

NX的內(nèi)飾在用料和設(shè)計(jì)上還是繼承了雷克薩斯前作的一些設(shè)計(jì)思路，普通版本的內(nèi)飾趨向于更加豪華的設(shè)計(jì)套路，F(xiàn) Sport 版本則是努力勾勒出激情的氣氛，除了車內(nèi)各處加入紅線外還安裝了紅黑配色的座椅，這套座椅在舒適性和包裹性之間卻取得了很好的平衡，同時(shí)加熱以及通風(fēng)這些常見的功能也都有所具備。

動力方面共有三款發(fā)動機(jī)可供選擇，其中最吸引人的要數(shù)最新研發(fā)的2.0T 發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在技術(shù)上采用了阿特金森循環(huán)，配上單渦輪雙渦管增壓器可以在動力和油耗上獲得不錯的平衡。

奇瑞捷豹路虎攬勝極光

官方售價(jià)：未公布

看點(diǎn)：最長的車名與最吃香的外觀

 

作為本屆車展最長稱號的車型，國產(chǎn)極光已經(jīng)在這點(diǎn)上贏得了天下！開玩笑結(jié)束，言歸正傳，極光，看看品質(zhì)是否依舊。

還好，從車展的體驗(yàn)來看，其設(shè)計(jì)基本上全部照搬進(jìn)口版的設(shè)計(jì)，而且在用料方面也沒有縮水太多，看來，常熟的工廠請了不少高端技術(shù)師來保證這個(gè)全新合資品牌的首款車型的品質(zhì)。

配置官方還未給出，不過從實(shí)拍車型來看，依舊表現(xiàn)非常高端，比如全景天窗、旋鈕式換擋、多路況四驅(qū)系統(tǒng)、前后排加熱功能+空調(diào)出風(fēng)口、自適應(yīng)巡航等等。而在動力方面，據(jù)說國產(chǎn)極光將采用捷豹路虎全新2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并匹配9AT變速箱。

東風(fēng)本田XR-V

官方售價(jià)：12.78-16.28萬

看點(diǎn)：比繽智更外放的設(shè)計(jì)

 

如果把繽智比喻成溫文爾雅的書生，那XR-V則是不拘一格的武士，它使用了更多更直接的線條去刻畫身軀的硬朗，尾部的一體式尾燈則是十足的“歐式”風(fēng)格，更明顯地拉開了與繽智的差異性。

最值得一提的是其空間可變度，與飛度的原因是一樣的，充分打造一個(gè)魔術(shù)般的空間理念，實(shí)用性遠(yuǎn)大于同級別SUV車型。

動力方面，XR-V 主打1.5L 排量發(fā)動機(jī)，源自新一代飛度上的1.5L 地球夢科技系列發(fā)動機(jī)，擁有缸內(nèi)直噴、自動啟停兩項(xiàng)技能，最大功率96kW （131PS），峰值扭矩155Nm；此外還有新款思域上的1.8L 機(jī)型，最大功率104kW（141PS），峰值扭矩174Nm。