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路通財通，四通八達的交通網(wǎng)，必將吸引八方來客前來投資。對于龍川縣而言，大力發(fā)展交通事業(yè)無疑是該縣振興跨越發(fā)展的“快捷通道”。

贛深高鐵經(jīng)龍川并設(shè)龍川西站，汕昆、河惠莞高速建設(shè)動工穩(wěn)步推動，其中河惠莞施工區(qū)征地拆遷更是實現(xiàn)“零障礙”、“零上訪”，龍川通用機場及航空產(chǎn)業(yè)園項目逐步推進……今年，龍川縣交通重磅喜訊不斷，一個即將擁有“鐵公機”多種交通方式的區(qū)域綜合交通樞紐新城正欣然向我們走來。

不進則退，對于要實現(xiàn)廣東省提出的“2018 年率先步入小康社會”這個宏偉目標，龍川必須依靠交通發(fā)展將產(chǎn)業(yè)帶動起來。

龍川各項交通設(shè)施建設(shè)工作正穩(wěn)步推進。

近期，位于龍川佗城鎮(zhèn)的寶龍新東江大橋正式竣工通車，極大地解決了當?shù)厝罕姵鲂须y問題。

全線征地1.2萬余畝 群眾“零上訪”

河惠莞高速公路龍川段建設(shè)是龍川主要交通大動脈，涉及全縣近80 萬人口出行。隨著城市化進程的不斷加快，征地拆遷工作越來越多。拆遷工作給新形勢下的當?shù)芈毮懿块T提出了更高要求。如何破解拆遷難題，又能滿足群眾利益，成了河惠莞高速龍川段建設(shè)首要任務(wù)。龍川縣委、縣政府始終統(tǒng)一思想，自5 月份啟動全線征地拆遷以來，加班加點推進全線征地拆遷。

河惠莞高速龍川段共長約104.369 公里，沿線14 個鎮(zhèn)，全線需征地約12566 畝。項目自2015 年12 月31 日動工建設(shè)以來，龍川縣委、縣政府高度重視，積極配合業(yè)主單位做好各項相關(guān)工作。

從今年5 月30 日至6 月8 日，河惠莞高速公路除先行標外的10 多個鎮(zhèn)召開了征地補償和被征地農(nóng)民養(yǎng)老保障方案聽證會，并制訂印發(fā)了征地補償方案及遷墳通告，6 月底開始全面推進全線的征地工作。據(jù)了解，項目在龍川縣全線需征地約 12566 畝，龍川縣在規(guī)定時間內(nèi)率先完成丈量土地12566 畝，占總征地面積的 100%；已完成征地11834 畝，占總征地面積的94.5%；同時推進全線的清點墳?zāi)辜胺课菡闪俊⒉疬w工作，清點墳?zāi)?570 座，遷移墳?zāi)?203 座；完成房屋丈量156 棟，拆遷房屋26棟。

以情動人，以理服人，在全縣全力推動與征拆一線工作人員的努力下，河惠莞高速龍川段建設(shè)全面完成交地，并且群眾“零上訪”，施工隊進駐工地建設(shè)“零障礙”。汕昆高速公路龍川段途經(jīng)龍川縣老隆、佗城、義都三個鎮(zhèn)，需征地面積2668 畝。事實上，早在2015 年3 月初，龍川縣就已全面完成了汕昆高速公路龍川段征地工作，沿線12 個個案已全部處理，就已經(jīng)實現(xiàn)了 “零上訪、零障礙”目標。

“三步法”換來征拆“零上訪”

“龍川縣交通建設(shè)指揮部抓實抓早工作，為全面征拆做足準備”、“沿線各鎮(zhèn)雷厲風行貫徹落實工作，成為全面征拆的主力軍”、“抓住重點，突破難點，為全面征拆穩(wěn)步推進保駕護航”，這三個做法，成了今年龍川縣對于河惠莞龍川段征拆“零上訪”、 “零障礙”的關(guān)鍵。

為了保證征拆工作順利推進，龍川縣成立了由縣主要領(lǐng)導掛帥的交通建設(shè)大會戰(zhàn)領(lǐng)導小組，統(tǒng)籌交通建設(shè)各項工作，抽調(diào)了20 多名精兵強將組成指揮部，由縣委常委鄧振中任總指揮，負責全面組織、協(xié)調(diào)征地拆遷工作。各鎮(zhèn)也相應(yīng)成立了強有力的領(lǐng)導機構(gòu)，組建河惠莞高速公路建設(shè)領(lǐng)導小組，還從公安部門抽調(diào)3 名警察專職為征地拆遷保駕護航。

行動在前，制度保障在后，打出“組合拳”，才能保證征拆工作順利進展。征拆期間，龍川縣還制定《關(guān)于對交通建設(shè)項目沿線規(guī)劃用地搶搭搶建搶種行為制止不力實行問責制的通知》和《河惠莞高速公路龍川段征地拆遷工作目標責任書》，使其成為強力推進河惠莞高速龍川段建設(shè)的“軍令狀”。

今年年初開始，全縣陸續(xù)召開了河惠莞高速公路建設(shè)工作會議，統(tǒng)一思想，落實責任，要求各鎮(zhèn)的主要領(lǐng)導作為征地拆遷工作的第一責任人，各鎮(zhèn)要相應(yīng)成立護路隊，堅持每天不間斷巡查，鐵腕整治“三違四搶”行為。對于沿線“釘子戶”、“疑難戶” 問題，全體人員分為7 個小組下到沿線14 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，日夜奮戰(zhàn)堅持白天頂著炎熱的酷暑翻山越嶺到實地勘察、丈量，晚上深入到農(nóng)戶做思想工作，走家入戶宣傳政策。

召開了征地拆遷聽證會后，今年6 月中旬，龍川縣又籌備與沿線各鎮(zhèn)簽訂征地拆遷合同，征地拆遷補償款到位后，隨即全面拉開征地拆遷的序幕，保證了施工至今 “零障礙”。正是因為早行動、宣傳到位，河惠莞高速公路建設(shè)的重要性深入民心、家喻戶曉，沿途群眾對于征拆工作給予大力支持，從而實現(xiàn)“零上訪”。

龍川經(jīng)驗成各縣區(qū)學習典范

自省委省政府實施促進粵東西北地區(qū)振興發(fā)展戰(zhàn)略以來，龍川縣在市委市政府正確領(lǐng)導下，緊扣“園區(qū)擴能增效、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城區(qū)擴容提質(zhì)”三大抓手，積極開展交通建設(shè)、縣城擴容提質(zhì)、園區(qū)擴能增效、旅游產(chǎn)業(yè)升級等工作，發(fā)力加快發(fā)展，取得可喜成績。

在今年4 月14 日全市召開的加快推進高速公路建設(shè)現(xiàn)場會議上，河源市委書記張文認為，龍川縣主要領(lǐng)導既掛帥又出征，敢擔當，善作為，確保項目“零障礙”施工，體現(xiàn)的就是工匠精神，并在會場要求市委辦公室總結(jié)龍川先進經(jīng)驗，把龍川的先進經(jīng)驗轉(zhuǎn)發(fā)給各縣區(qū)去借鑒學習。

這是自今年3 月30 日全市園區(qū)擴能增效現(xiàn)場會在龍川召開后，又一次選擇在龍川縣召開的全市現(xiàn)場會，這不僅體現(xiàn)了市委、市政府對龍川縣交通建設(shè)工作的肯定和鼓勵，更是對龍川縣工作的檢閱和鞭策。

在即將結(jié)束的2016 年里，龍川縣貫徹省委、省政府關(guān)于進一步促進粵東西北地區(qū)振興發(fā)展的決定，以及廣東省委書記胡春華提出“大交通”建設(shè)的要求，按照市委、市政府關(guān)于全面融入深莞惠（3+2）經(jīng)濟圈的要求，全面動員，并在今年龍川縣黨代會上提出“抓交通建設(shè)促區(qū)位更優(yōu)”，研究部署新一輪交通建設(shè)大會戰(zhàn)工作，并根據(jù)工作部署，制作交通戰(zhàn)略項目圖、龍川縣重點建設(shè)項目圖、交通建設(shè)分解到 2016 年建設(shè)項目圖，就各個項目細化分解，制定進度表或作戰(zhàn)圖。

龍川“大交通”藍圖初定

過去5 年里，龍川縣積極推進交通項目進展，龍川通用機場及航空產(chǎn)業(yè)園項目列入省“十三五”規(guī)劃，贛深高鐵獲經(jīng)龍川并設(shè)龍川西站，汕昆高速龍川段全線動工建設(shè)，河惠莞高速龍川段開工建設(shè)。同時，G205 國道、S227 省道、S228 省道、 S339 省道過境段升級改造全面完成，龍汕鐵路、G205 國道北移、西縱路等重大交通項目成功立項。

即將步入2017 年，龍川縣委、縣政府將繼續(xù)全力推進贛深高鐵和汕昆、河惠莞高速建設(shè)，加快推進龍川通用機場及航空產(chǎn)業(yè)園項目、杭廣高鐵、龍尋高速、連龍梅高速、龍汕鐵路、龍韶鐵路、高鐵站至縣城快速干線的規(guī)劃和建設(shè)；加快推進國道 G205 線縣城段、803 車站北移以及西縱路、四都至青山湖旅游公路、大環(huán)市路、龍江大橋等項目建設(shè)，致力打造集鐵路、公路、機場為一體的交通大時代。

龍川內(nèi)連外接的區(qū)位優(yōu)勢，也將奠定龍川縣發(fā)展物流業(yè)的基礎(chǔ)。龍川縣以“大交通”帶動“大物流”，進一步搶抓省加快粵東西北地區(qū)振興發(fā)展的政策機遇，依托粵皖蘇贛四省物流大通道產(chǎn)業(yè)合作機制，依托河源作為粵皖蘇贛四省物流大通道九大甩掛中心的節(jié)點優(yōu)勢，依托龍川作為粵皖蘇贛鐵路公路交通綜合樞紐的優(yōu)勢，規(guī)劃建設(shè)集公鐵水聯(lián)運甩掛運輸、口岸聯(lián)檢和保稅一體化的商旅物流綜合服務(wù)區(qū)，將龍川建設(shè)成為連接陸海絲綢之路兩大通道和參與建設(shè)21 世紀海上絲綢之路的主節(jié)點，皖蘇贛3省大宗物資“北貨南下”和廣東物資“廣貨北上”的重要樞紐城市，以及全國二級以上綜合性物流樞紐城市。

未來，龍川將打破格局，拓展思路，勇于嘗試，實現(xiàn)最大化的無縫對接，引領(lǐng)大交通時代的到來。

本報記者 吳奕鎮(zhèn) 特約記者 劉偉東