本報(bào)訊 記者 吳奕鎮(zhèn) 3 月9 日下午，深圳中遠(yuǎn)物流有限公司在我市舉行“河源—廣州港”、“河源—四川”兩條鐵路專列首發(fā)儀式，正式發(fā)運(yùn)后的“河源—廣州港”、“河源— 四川”兩條線路全長(zhǎng)運(yùn)行里程分別為212公里與2635 公里。以上兩條線路開(kāi)通后，可為企業(yè)節(jié)約30%的物流成本。

據(jù)介紹，“河源—四川”專列全長(zhǎng)運(yùn)行里程達(dá)2635 公里，途經(jīng)貴陽(yáng)、宜賓和德陽(yáng)等地，跨越廣東、廣西、貴州及四川等4 個(gè)省份，采用鐵路集裝箱直接上門提貨服務(wù)方式，該專列每日發(fā)運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)效從50天的運(yùn)程節(jié)省至5 天，打破現(xiàn)有傳統(tǒng)跨省運(yùn)輸模式，開(kāi)創(chuàng)全新的“西南之路”鐵路專列運(yùn)輸服務(wù)。而“河源—廣州港”專列里程為212 公里，直接在河源當(dāng)?shù)靥嵯溲b貨后運(yùn)至廣州黃埔港裝船，專享中遠(yuǎn)、中海合并后的輪班船箱服務(wù)。

深圳中遠(yuǎn)物流有限公司總經(jīng)理曾慶超介紹，專列開(kāi)通后可為發(fā)貨企業(yè)節(jié)約30%的物流成本，將來(lái)可計(jì)劃把外地貨物通過(guò)廣州黃埔港、“河源—廣州港”鐵路專列運(yùn)至河源。另外，該企業(yè)還將在河源火車站設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，為客戶提供本土化服務(wù)，幫助河源本土企業(yè)將貨物運(yùn)往全國(guó)乃至世界各地。

線路的開(kāi)通，得益于我市市委市政府、廣鐵集團(tuán)、廣梅汕鐵路公司等積極響應(yīng)國(guó)家提出的“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，這也是繼去年 “河源—鹽田港”的鐵路專列開(kāi)通后的兩條新鐵路專列。據(jù)悉，今年，我市將加快推進(jìn)市高新區(qū)綜合物流園、東源縣粵達(dá)物流園、龍川海鐵聯(lián)運(yùn)綜合物流園等建設(shè)，大力培育引進(jìn)大型物流企業(yè)，建設(shè)全國(guó)低碳物流發(fā)展示范區(qū)。

去年“鐵公水”聯(lián)運(yùn)物流研討會(huì)在深圳召開(kāi)后，我市在深圳幫助下開(kāi)通“河源—鹽田港”專列，此次再次開(kāi)通兩條線路，將我市礦產(chǎn)資源運(yùn)輸出去，不僅推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)對(duì)我市物流產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展有著重要意義。接下來(lái)，市交通局將按照市委市政府要求，認(rèn)真規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)鏈，將我市物流做強(qiáng)做大并形成主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。