贛深高鐵開工

明媚陽(yáng)光下，機(jī)械揮動(dòng)鐵臂挖土，標(biāo)志著河源人民期待已久的贛深高鐵正式動(dòng)工！昨日上午，贛深高鐵廣東段先期工程開工活動(dòng)在江東新區(qū)梧桐山隧道出口舉行。省委書記胡春華、省長(zhǎng)朱小丹親臨施工現(xiàn)場(chǎng)，看望慰問一線建設(shè)者并見證項(xiàng)目開工。贛深客專設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，在我市境內(nèi)長(zhǎng)約165.3公里，共設(shè)和平東、龍川西、東源、河源東4 個(gè)站點(diǎn)。

本報(bào)記者 吳奕鎮(zhèn) 攝

本報(bào)訊 記者 吳奕鎮(zhèn) 通訊員 徐林 岳宗  22 日上午，備受關(guān)注的贛深客專廣東段在我市江東新區(qū)動(dòng)工建設(shè)。省委書記胡春華、省長(zhǎng)朱小丹前往開工現(xiàn)場(chǎng)，看望慰問一線參建人員，并見證項(xiàng)目開工。

中國(guó)鐵路總公司副總經(jīng)理黃民，省領(lǐng)導(dǎo)馬興瑞、徐少華、鄒銘，深圳市市長(zhǎng)許勤，省直有關(guān)單位和廣鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)同志，惠州、東莞兩市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，市領(lǐng)導(dǎo)張文、彭建文、龔國(guó)平、黎意勇、謝耀琪、范秀燎等參加活動(dòng)。

胡春華現(xiàn)場(chǎng)聽取了項(xiàng)目建設(shè)和廣東鐵路規(guī)劃情況匯報(bào)。項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，贛深客專是京九客專南段，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，建成通車后將成為廣東又一條陸上出省大通道，結(jié)束河源市不通高鐵的歷史。胡春華強(qiáng)調(diào)，贛深客專對(duì)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義，項(xiàng)目施工單位、廣大建設(shè)者和沿線各市要通力合作，在確保安全生產(chǎn)和施工質(zhì)量的前提下，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，力爭(zhēng)早日建成通車。

據(jù)悉，贛深客專線路自昌贛客運(yùn)專線贛州西站引出，經(jīng)江西省境內(nèi)贛州市進(jìn)入廣東省境內(nèi)河源市，經(jīng)河源市的和平縣、龍川縣、東源縣、江東新區(qū)、紫金縣、源城區(qū)，惠州市的博羅縣、惠城區(qū)，東莞市的謝崗鎮(zhèn)、清溪鎮(zhèn)、樟木頭鎮(zhèn)、塘廈鎮(zhèn)、黃江鎮(zhèn)和深圳市的光明新區(qū)、寶安區(qū)、龍華新區(qū)，終點(diǎn)站為深圳北站，省內(nèi)建和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、塘廈站，預(yù)留仲愷站、光明城站設(shè)置條件。工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線的客運(yùn)專線，采用電力牽引，設(shè)計(jì)速度350km/h。工程投資估算總額620 億元，其中廣東段投資估算總額458 億元，由中國(guó)鐵路總公司和廣東省共同出資建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年完工。

贛深客專在我市境內(nèi)約165.3km，河源境內(nèi)設(shè)和平東站、龍川西站、東源站、河源東站，龍川西站預(yù)留規(guī)劃龍川—梅州—龍巖高速鐵路（該項(xiàng)目已納入國(guó)家新修編的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，屬于“十三五”開工建設(shè)項(xiàng)目）聯(lián)絡(luò)線。昨日上午開工地點(diǎn)——梧桐山隧道出口，也是廣東省唯一的先期開工段（15.75km，義合至江東新區(qū)）一部分。

贛深客專對(duì)完善國(guó)家高鐵網(wǎng)、加快江西等內(nèi)陸地區(qū)對(duì)接珠三角、促進(jìn)贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展具有重大意義。贛深客專建成后，從河源到廣州的時(shí)間將由現(xiàn)在的接近 3 小時(shí)壓縮到不到1 小時(shí)，到深圳的時(shí)間將由2.5 小時(shí)壓縮到40 分鐘。市委書記張文近日在接受相關(guān)媒體采訪時(shí)表示，贛深客專是河源的幸福路、未來(lái)路，也是河源融入深莞惠經(jīng)濟(jì)圈(3+2)的戰(zhàn)略通道，是河源人民期盼已久的重大民生工程，未來(lái)“白天到深圳上班，晚上回河源的家”將成為可能。

贛深客專為京九客專的最南端，其南段銜接沿海鐵路、廣深港客專，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接，北段溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長(zhǎng)廈鐵路、贛韶鐵路等，并向北可延伸至北京，形成繼京廣深（港）、京滬、沿海等縱向客專后，又一條跨越我國(guó)南北眾多省市、橫亙?nèi)A北、華中、華南地區(qū)的南北向大能力快速客運(yùn)通道。