前段時間有幸去了古代絲綢之路的一個重要節(jié)點城市——敦煌，實地感受了絲綢之路的舊址，暢想了當(dāng)年興盛時的盛況。據(jù)悉，“絲綢之路”起始于古代中國，是連接亞洲、非洲和歐洲的重要路線，是古代中國與西方所有政治經(jīng)濟文化往來通道。

絲綢之路的開通極大程度地促進了中西方的貿(mào)易往來, 大量的商隊活躍在這條路上，東西方的貨物也通過這條路得以交流。由此及彼，在現(xiàn)代社會，東西方貨物交流的主要渠道已不在線下，而在電商了。

一

西北的陸上絲綢之路、南方的海上絲綢之路、西南的茶馬古道，都是古時候東西方交流的重要渠道。在這些貿(mào)易將西方稀罕、東方獨有的商品運到西方高價賣出，然后再在西方買進東方稀罕、西方獨有的商品運回東方，再高價賣出，這些“人無我有”的商品，諸如東方的絲綢、調(diào)味料，西方的珠寶、玻璃等是主要貿(mào)易產(chǎn)品，通過貿(mào)易價差賺取其中的利潤。在古代，這些賣家可以是一個人、也可以是幾戶人，又或者是官商，組成商隊進行東西方貿(mào)易交流。

在現(xiàn)在，在東西方交易中充當(dāng)“賣家”角色的是跨境電商，所貿(mào)易交流的商品也不僅僅是過去“人無我有”的商品了，更多的是“人有我優(yōu)”的產(chǎn)品，小到日常用品，奶粉、尿布、零食、化妝品等，大到電子產(chǎn)品、轎車、運動器材、高檔手表、奢侈品等，應(yīng)有盡有。

同時，也催生一些新的職業(yè)，如買手、代購等。代購，他們幫你從香港、澳門、臺灣，甚至美國、日本、法國、韓國購買商品，然后通過快遞發(fā)貨或者直接攜帶回來，又或者從國內(nèi)攜帶商品到國外給別人，他們就從中收取一定的費用。他們不是終端賣家，他們只能算是二道販子。

二

在古代絲綢之路里，商隊將貨物運送到異地，通過擺攤、進駐當(dāng)?shù)氐牡赇佭M行商品銷售，高級買家就能讓人將此批貨物列單進行選擇，普通買家就是店里購買，都只能是有什么買什么，沒有達到“點菜”“上菜”的程度，主動權(quán)掌控在賣家手中。畢竟運送之路艱辛，溝通交流也多有不便，不確定的因素太多，誰也不能保證下一次是什么時候。

但是，在現(xiàn)在則不一樣了，消費者只需輕點鼠標，在跨境電商的網(wǎng)站上瀏覽網(wǎng)頁，就能自行選擇心儀的商品，還能一邊看商品介紹，一邊即時與賣家溝通，了解詳情。更有甚者，在一些定制款的設(shè)計上，你還能通過與賣家即時溝通聯(lián)系，獲得獨一無二的商品。做了這些后，你所需要的就是在家靜候商品的到來。

即便是代購之類的，你也可以根據(jù)自己想要的商品，拿圖下單，直接獲取自己所需的商品，而非被動地等待賣家上架自己想要的商品。

三

在古代，漫長艱險的絲綢之路能否保持通暢，取決于是否具備良好的政治、軍事、外交、經(jīng)濟等條件。西漢漢武帝時張騫從長安帶隊出使西域，聯(lián)合大月氏人，共同抗擊匈奴。此后，漢朝頻繁的派出使節(jié)出使西方。西漢末年，絲綢之路一度斷絕，東漢時的班超又重新打通隔絕58年的西域，羅馬帝國也首次順著絲路來到當(dāng)時東漢首都洛陽。到魏晉南北朝時期，絲綢之路不斷發(fā)展，在唐代絲綢之路發(fā)展到了一個鼎盛的新時期。

相比于古代絲綢之路的艱險，現(xiàn)代充當(dāng)這一運輸工具的是跨境電商物流。目前跨境電商物流主要有五種模式，分別是國際郵政小包、國際快遞、海外倉、跨境物流專線、國內(nèi)快遞的國際化服務(wù)。國際郵政小包就是通過郵政系統(tǒng)投遞，費用較低，但運輸時間長，丟包率高；國際快遞主要由UPS、Fedex、 DHL、TNT四大巨頭包攬，速度快、客戶體驗好，但價格昂貴；海外倉，就是賣家先將貨物存儲到海外倉庫，然后根據(jù)訂單情況進行貨物的分揀、包裝以及規(guī)�；�遞送；跨境物流專線，就是通過航空包艙方式將貨物運輸?shù)絿�外，再通過合作公司進行目的地國國內(nèi)的派送；國內(nèi)快遞的國際化服務(wù)，諸如順豐、申通快遞的國際業(yè)務(wù)。這五種方式都各有優(yōu)缺點，結(jié)合了空運、鐵路、公路運輸，相比于過去單一的運輸方式，更穩(wěn)妥有保障。

■ 劉曦