比亞迪元。

本報訊 記者 鄒力 近年來，持續(xù)火爆的 SUV 市場，引來了眾多車企的“圍獵”，而中小型SUV 市場是其中爭奪最為猛烈的一塊。近期比亞迪“元”的高調(diào)殺入，引發(fā)了眾多消費者的關(guān)注，記者來到河源永發(fā)比亞迪 4S 店，與比亞迪元進行了一場零距離的接觸，見識了“元”為征戰(zhàn)這塊市場而放出來的幾個“大招”。

高顏值受“顏控黨”青睞

比亞迪元的目標(biāo)用戶定位在80 后、90 后這一相對年輕的消費人群，想討好這個群體，沒有爆表的顏值，你都不好意思出手。元的內(nèi)飾整體同樣采用了雙色設(shè)計，全新 Sport 動感方向盤除了比亞迪一直以來使用的漢字按鍵外，最明顯的是方向盤中央也使用了“元”漢字標(biāo)。從元的外觀到內(nèi)飾，如今比亞迪的造車工藝已經(jīng)是越來越嚴(yán)謹(jǐn)，并且也舍得用好“貨”，如中控臺大量搪塑軟質(zhì)材料的使用，品質(zhì)完全不輸合資品牌，還有豪華皮質(zhì)座椅（主副駕電動調(diào)節(jié)），以及8 英寸的多功能觸控屏、全景天窗、超規(guī)格搭配的圈胎，多少讓人感到有點意外。

強勁動力讓駕駛更有激情

據(jù)永發(fā)比亞迪4S 店市場部負(fù)責(zé)人李經(jīng)理介紹，搭載在比亞迪元燃油版上的這款 1.5TI 渦輪增壓發(fā)動機，之前也曾經(jīng)出現(xiàn)在比亞迪的G6 車型上，并獲得過“中國心2012 年度十佳發(fā)動機”榮譽，作為自主品牌第一款燃油缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，它還配置了可變氣門正時、塑料進氣管等多項先進技術(shù)，非常有實力，可輸出113kW 的最大功率和240Nm 的最大扭矩。配以6 速自動變速器，在城區(qū)道路走走停停的駕駛中，渦輪不會過早介入，發(fā)動機的低扭輸出很充足，完全能滿足日常行駛舒適度及燃油經(jīng)濟性的需求。

這款發(fā)動機也提供有“S”擋運動駕駛模式，切換之后儀表盤燈光也會轉(zhuǎn)變?yōu)楦�具活力的紅色，燃起駕駛者對速度的欲望。它的渦輪介入后爆發(fā)點比較清晰，且中后段加速動力儲備充足，能感受到源源不斷的動力。

值得一提的是，為了提升比亞迪元整車操控性能，元的調(diào)校由原戴姆勒調(diào)校專家 Henzi 、前大眾調(diào)校專家René le Grand 和前蓮花首席調(diào)校專家Nigel Burton 負(fù)責(zé)，頂級的調(diào)校技術(shù)，讓元的操控品質(zhì)感，不亞于合資品牌的SUV車型，彎道中來自底盤的支撐讓駕駛者非常的有信心，甚至不吝惜深踩油門去享受更多的駕駛樂趣。