停車難已成為當(dāng)前河源市區(qū)普遍存在的問題。這個(gè)難題不僅困擾著出行的車主、部分單位、醫(yī)院及學(xué)校，更讓有關(guān)職能部門覺得頭痛。近日，市公安局發(fā)布《河源市市區(qū)臨時(shí)停車管理實(shí)施細(xì)則》明確指出在市區(qū)主辦重大活動的主辦方、道路升級改造施工方、建設(shè)改造中的醫(yī)院或?qū)W校等公共服務(wù)場所，可根據(jù)實(shí)際需要向交警部門提出申請，符合條件的將給予劃分停車位。（詳見本報(bào)10月11日A2）

“疏”是解決停車難的好辦法

隨著人們生活水平的提高，私家車漸成新寵，但也帶來新的問題：有錢買車，無處停車；出行方便，停車麻煩。破解停車難已成為一個(gè)迫在眉睫的問題。

此次實(shí)施的臨時(shí)停車管理跳出了一味靠“限”靠 “罰”的管理思路，有需要的、符合規(guī)定的可提出申請，交警部門給予劃分停車位。其實(shí)，不少城市緩解停車難的措施都可圈可點(diǎn)，比如通過加強(qiáng)停車場規(guī)劃和建設(shè)、積極增加停車資源供給、通過大力發(fā)展公交、一些機(jī)關(guān)大院嘗試下班后開放停車場供居民使用等。這些可貴的探索都是以“疏”為主的好辦法，既避免亂停車的“公地效應(yīng)”，也減少“畫地為牢”造成的資源浪費(fèi)。

眼下，針對可能不斷衍生的停車難問題，相關(guān)部門在制定政策時(shí)，應(yīng)以最大化滿足大多數(shù)人的利益和訴求為目標(biāo)，尤其應(yīng)盡量避免簡單地靠加強(qiáng)管制來減少需求。只有理性地考慮，科學(xué)地“疏”，才能真正實(shí)現(xiàn)人車和諧、道路暢通，停車無憂，充分享受汽車帶給我們的方便。

鄭婷影

解決“停車難”忌“頭痛醫(yī)頭”

我市臨時(shí)停車管理細(xì)則終于“出籠”，筆者甚感欣慰。然而到底能解決多少停車位，是否能提高市民的幸福指數(shù)，尚有待時(shí)日檢驗(yàn)。

有專家認(rèn)為，停車問題屬于靜態(tài)交通。從一輛汽車的使用時(shí)間上來看，停止與開動的時(shí)間比為9：1。對政府而言，在政策和實(shí)際投入上，不僅要在“1”上花大力氣，對于“9”更要高度重視，不能顧此失彼。確實(shí)，就目前市區(qū)的實(shí)際需求和現(xiàn)有停車位之間的懸殊比例就可知，無論怎樣的停車管理政策，暫時(shí)都無法從根本上解決停車難的問題。

竊以為，解決“停車難” 不能簡單地頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，只有在道路通暢，公共交通完善，配套設(shè)施完備的情況下才能更好地解決這些問題。故職能部門要從規(guī)劃、立法、經(jīng)營、管理、執(zhí)法等各個(gè)角度系統(tǒng)思考，形成解決“停車難”問題的短中長期戰(zhàn)略方案，防止出現(xiàn)頭痛醫(yī)頭式的臨時(shí)倉促應(yīng)對，做到從容應(yīng)對，標(biāo)本兼治。如今，臨時(shí)停車管理細(xì)則已經(jīng)“出籠”，這僅僅是 “第一步”，解決“停車難”還有更多的路要走！

張濤

解決停車難要著眼長遠(yuǎn)

隨著人們生活水平的提高，機(jī)動車數(shù)量激增，停車難已成為城市的一個(gè)共性問題。河源也不例外，尤其是老城區(qū)路段更是“一位”難尋，破解停車難問題已迫在眉睫。市區(qū)臨時(shí)停車管理細(xì)則是解決我市停車難問題的有效手段，然而在汽車保有量連年攀升的情況下，我們還需多渠道挖掘停車潛力。

車總得有地方停，沒有停車位那就只能停在馬路邊、人行道等一些本不該停的地方，即使冒著被貼罰單的風(fēng)險(xiǎn)也無可奈何。治理停車難是一項(xiàng)重要的民生工程，既要立足當(dāng)前更要著眼長遠(yuǎn)，才能不斷滿足社會發(fā)展對城市停車的需求。停車是城市規(guī)劃的重要一環(huán)，要破解停車難，就要把工作提前做到城市規(guī)劃環(huán)節(jié)，以長遠(yuǎn)的眼光來謀劃，而不是解決現(xiàn)在的停車需求就可以了。除了挖掘新的停車資源，利用好現(xiàn)有的停車資源實(shí)行停車共享，減少私人用車、發(fā)展公共交通等都是解決停車難的出路，相關(guān)部門需要開闊視野、創(chuàng)新思路。

謝素嬋