“僵尸車”|該拿你們怎么辦?
長期廢棄無人使用,落滿灰塵,殘破不堪,形似僵尸,這便是“僵尸車”稱謂的由來。隨著城市的發(fā)展,我市的汽車保有量快速增長,“僵尸車”的數(shù)量也在逐年增加。這些車輛長期無人處理,不僅侵占了日益緊張的城市公共資源,也影響了市容市貌,更因其線路老化、汽油殘留而存在極大安全隱患。及時清走“僵尸車”,刻不容緩。
“僵尸摩托”占據(jù)小區(qū)停車位
調(diào)查
道路、小區(qū)僵尸車隱患大
根據(jù)市民的反映,記者走訪了市區(qū)多個小區(qū)、道路以及多個公共免費停車場,發(fā)現(xiàn)確實存在長期霸占車位、影響市容市貌的“僵尸車”。
在源城區(qū)政府地下停車場,記者發(fā)現(xiàn)有三輛小轎車看起來比較老舊,有一輛大眾甚至全身掛滿樹葉。停車場保安黃先生介紹,從停車場開放以來,這輛掛滿樹葉的大眾車就停在這里未曾挪動過。而同樣是免費為市民提供停車位的堅基商業(yè)中心地下停車場也存在“僵尸車”長期霸占停車位的現(xiàn)象。
小區(qū)也是“ 僵尸車”聚集的地方。在茶園、綠苑這兩個“ 歷史悠久”的小區(qū),“僵尸摩托車”長期霸占公共地方現(xiàn)象嚴重。小區(qū)物業(yè)負責人介紹,這些摩托車很多都是上不了牌的助力車和已經(jīng)到了報廢年限又遲遲沒有進行報廢的廢舊摩托車。而在桃源居以及永福小區(qū),記者發(fā)現(xiàn),不僅僅廢舊摩托車多,桃源居甚至有豐田皇冠長期占停車位,而永福小區(qū)長期占在停車位的破舊小貨車更是浪費公共資源,影響市容市貌。同時,記者在興源東路、茶亭街、沿江中路萬聯(lián)電腦城路段都發(fā)現(xiàn)有“僵尸車”,更有甚者,一輛天津一汽轎車甚至連加油的蓋子都呈打開狀態(tài)。
茶亭街上的“僵尸車”。
公共停車場內(nèi)的“僵尸車”。
追因
處理成本高于車輛剩余價值
是什么原因?qū)е?ldquo;僵尸車”的出現(xiàn)?帶著這個疑問,記者采訪了市民、交警部門和小區(qū)物業(yè)。受訪者都表示,原因有很多,要看車主個人情況,但是主要原因可以歸結(jié)為一點:廢棄車輛處理成本高于車輛剩余價值。
綜合市民和小區(qū)物業(yè)的介紹, “僵尸車”存在的原因大致上有這么幾個:一是一些已經(jīng)臨界報廢的車輛因維修代價過高,或者車輛報廢回收讓車主“得不償失”,車主將車一棄了之;二是車主常年外出或因其他原因長期不在;三是車主嫌車輛報廢程序太麻煩,又看不上將廢棄車輛賣破爛得到的錢,索性不管了;四是車輛長期停放在小區(qū)停車場或是公共停車場,部分車主為了賴掉比車輛本身剩余價值還高的車輛停放費,所以就干脆將車輛一直停在停車場內(nèi)而不去結(jié)算費用。
而市交警部門則介紹,部分“僵尸車”有可能是失竊車輛或犯罪分子作案后遺棄的車輛;還有一些是因為車輛的違法記錄太多,車主一直沒有到交警部門處理,也沒有進行年審,車主為了逃避處罰,再加上車已老舊不值錢,索性置之不理。
聲音
有關部門強制處理是好法子
對“僵尸車”長期占位,嚴重侵占日益緊張的城市公共資源,物業(yè)是怎么處理的?市民又有什么看法?茶園小區(qū)物業(yè)公司主任溫建威介紹,對于小區(qū)長期占公共場所的“僵尸車”,他們會在年底的時候張貼公告讓業(yè)主把車輛處理掉,“如果我們張貼了一個月都沒有業(yè)主行動的話,我們就會逐個給業(yè)主打電話,督促他們把車輛處理。”而桃源居物業(yè)公司相關負責人則說,對于“僵尸車”他們也是只能督促以及張貼公告提醒,“這些車輛都是業(yè)主的私人財產(chǎn),我們物業(yè)公司無權處理。”
而對于“僵尸車”,市民普遍表示反感,認為應該及時處理掉。“對于 ‘僵尸車’,相信大多數(shù)人的態(tài)度都是反對的。”市民賴先生一來就“開篇立意”表達自己的態(tài)度。他覺得“僵尸車”長期占用停車位,特別是長期停在公共場所的,對有實際需要的車主造成極大不便。“‘僵尸車’由于長期停放,車身布滿灰塵,既影響市容還容易造成蟲鼠滋生。”因此,賴先生覺得最好的處理方式就是有關部門加強對“僵尸車”的處理,及時聯(lián)系車主開走或進行報廢。
市民揭女士也認為“僵尸車”長期占停車位是件很讓人惱火的事情, “現(xiàn)在河源在推進‘創(chuàng)文’和‘創(chuàng)園’,停放在路邊的‘僵尸車’不僅僅存在很大安全隱患,還極大地影響市容市貌,所以這還是需要我們有關部門聯(lián)合強制處理。”
部門
建議全民監(jiān)督,多方聯(lián)動
對于“僵尸車”,我市目前是怎么處理的?市交警部門介紹,在巡查發(fā)現(xiàn)了或是接到市民報警稱道路上有長期停放的“僵尸車”時,主要分兩種情況來進行處理:一是對于有牌有證而且定期年審的正規(guī)車輛,交警會通知車主將車輛開走,令其不要長期占用停車位;二是對無牌無證、假套牌、盜搶車輛或者已經(jīng)到了報廢期的車輛,按照規(guī)定進行查扣。車輛被查扣后,交警部門會通知車主前來處理, “如果確實聯(lián)系不到車主,我們會按照其登記信息,發(fā)一個告知通知書,郵寄到車主家里。如果車主經(jīng)告知后還是長時間沒有到交警部門進行處理的話,我們會對這些車輛進行公告,然后由市財政、市環(huán)保等多個部門對車輛進行公告報廢,最后在廢舊金屬回收公司統(tǒng)一碾壓銷毀。”據(jù)悉,交警在每天的巡邏中如果有發(fā)現(xiàn)“僵尸車”,將會對其進行上述處理,而每年也會定期開展清理行動。
市交警部門介紹,目前“僵尸車”的處理過程有兩個難點:一是“僵尸車”難鑒定。并沒有法律明文規(guī)定多久無人使用的車輛是“僵尸車”。有的時候他們接到市民舉報,但出警后發(fā)現(xiàn)并不是“僵尸車”;難點二,與“僵尸車”車主取得聯(lián)系后,如果車輛比較殘舊的,一般車主都不愿到交警部門處理。
交警部門稱,車行道路屬交警部門管理,而人行道卻是屬于城管局管轄的。市城管局城監(jiān)大隊介紹,對于停放在人行道上的“僵尸車”,事實上大隊并沒有采取過處理措施。“一直以來都只是勸導,因為我們城管對車輛是沒有執(zhí)法權的,我們不能開罰單,更不能拖車。這是交警的權力。”城監(jiān)大隊建議,應由市政府牽頭或是市委辦委托交管部門牽頭,建立城管與交警聯(lián)合執(zhí)法長期機制。
對于小區(qū)內(nèi)部的“僵尸車”,交警部門和城管部門皆認為管理權屬于小區(qū)物業(yè)。而其實小區(qū)內(nèi)部“僵尸車”問題才是最嚴重的,也是最難處理的。碧水灣小區(qū)物業(yè)經(jīng)理告訴記者,“僵尸車”占據(jù)停車位或小區(qū)道路令部分業(yè)主不滿,要求物業(yè)處理,但是物業(yè)處理業(yè)主私人財物卻極有可能會陷入糾紛。“原先有過業(yè)主過來要求物業(yè)賠償?shù)那闆r,所以現(xiàn)在物業(yè)是縮手縮腳的。我們是不敢管了,即使有這個權利,那也只能是交由業(yè)主委員會來執(zhí)行,但業(yè)主委員會也不愿意得罪其他業(yè)主。所以這是一個死局。”物業(yè)希望交警部門能夠主動介入,最好是定期進入小區(qū)進行處理。市交警部門稱,如果小區(qū)物業(yè)有疑慮,可以撥打110 報警,讓交警來處理。同時,市民發(fā)現(xiàn)了“僵尸車”后,請撥打 110電話報警。
他山之石
多部門聯(lián)合處置
深圳
交警對全市開展“僵尸車”整治,被拖移的“僵尸車”,交警通過發(fā)放通知書、公告等通知車輛所有人、管理人前來接受處理,逾期不來處理的將依法處理,車主需根據(jù)車輛的違法行為受到相應處罰。
上海
對于車輛常年占據(jù)公共空間或消防通道,存在安全隱患或侵害他人利益,物業(yè)前期可通過張貼公告的形式,盡量找到車主認領處理。期限內(nèi)無人認領,被視為無主物后,浦東警方在上海交通違法行為大整治期間,使出了殺手锏——要么盡快移位,要么強制拖移。
南京
交管部門聯(lián)合街道、城管對“僵尸車”進行處置,或通知車主移動車輛,或?qū)⑽磻覓焯柵苹蛴羞`停、過檢、報廢等交通違法行為的車輛拖至指定停車場存放,并公告、通知車主限期接受處理,如果車主一直聯(lián)系不上,交警部門將進行公示,6 個月后仍未認領則對車輛進行報廢處理。
本報記者 楊容 謝思思 文/圖
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