從路不平、燈不明、水不清、街不凈到如今座座橋梁飛架三江六岸、高樓老街相映成趣、綠道公園交相輝映……70年篳路藍(lán)縷，70年櫛風(fēng)沐雨，70年玉汝于成，河源經(jīng)濟(jì)社會不斷發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施水平持續(xù)提升，讓這座客家古邑面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。傳統(tǒng)和現(xiàn)代的交融，讓居民收獲更多的幸福感和獲得感。

市圖書館等文化基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。

我市高速公路建設(shè)飛速發(fā)展。

從水路到立體交通全面開花

社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通必須先行。1949年，河源僅有公路3條，總長139.9公里，且道路路基狹窄、急彎陡坡多、路面壞爛、橋梁殘破、時通時塞。于是，四通八達(dá)的東江、新豐江水運(yùn)，就成了人員貨物進(jìn)出河源首選的交通方式，兩江上，往來惠州、廣州、新豐等地的帆船、電船不斷。

新中國成立后，如同中國的歷史翻開了新的一頁，河源的交通建設(shè)也進(jìn)入了嶄新的篇章。從泥土砂石路，到硬底化公路，再到國道縱貫?zāi)媳保瑥?993年河源至惠州首趟客列開通結(jié)束河源沒有鐵路的歷史，到2001年經(jīng)過河源的首條高速公路拉開“五縱五橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)序幕，再到高鐵、機(jī)場立體交通的多格局飛躍發(fā)展，70年來，河源交通發(fā)展日新月異，以高速公路為主骨架，國省道干線為重要支撐，縣鄉(xiāng)公路為聯(lián)絡(luò)支線，南通珠三角、北聯(lián)贛西南、東承粵東北的道路交通網(wǎng)絡(luò)，不僅改變了老河源人的出行方式，也讓生活更加方便快捷。據(jù)統(tǒng)計，截至2018年底，河源公路里程數(shù)已達(dá)16235.7公里，鐵路里程數(shù)達(dá)到227公里，高速公路里程數(shù)約505.2公里。

此外，我市目前正在加快推進(jìn)贛深高鐵建設(shè)，龍梅龍高鐵、龍汕鐵路前期工作也逐步完善，全面提升市域軌道交通運(yùn)輸能力，提升交通樞紐地位，并積極配合開展廣河段高鐵的前期研究，預(yù)留路線走廊，開展深惠城際鐵路延伸至河源段規(guī)劃工作，進(jìn)一步加強(qiáng)對軌道沿線用地的預(yù)留，促進(jìn)河源市加快融入“深莞惠”經(jīng)濟(jì)圈。

粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，為毗鄰大灣區(qū)的河源發(fā)展提供了一個重大歷史機(jī)遇。站在這一重大國家戰(zhàn)略的十字路口，今年8月28日召開的中共河源市委七屆八次全會，就加快構(gòu)建融入大灣區(qū)“水陸空鐵”一體化綜合交通體系作出進(jìn)一步部署，龍尋、河惠莞高速公路、廣河高鐵、粵贛高速公路改擴(kuò)建工程、梅龍鐵路、河源（古竹）與龍川通用機(jī)場、東江航道河源段復(fù)航等一大批交通建設(shè)重點項目，將進(jìn)一步加快與大灣區(qū)核心城市的通勤。

在不久的將來，河源會以立體便捷高效的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，縮短與廣州、深圳、惠州各大城市的時空距離，實現(xiàn)與大灣區(qū)核心城市1小時交通圈、生活圈。河源也將憑借道路交通催化區(qū)位優(yōu)勢，構(gòu)建出更加開放發(fā)展的交通新格局。

從破舊到現(xiàn)代都市破繭成蝶

“小時候城區(qū)多是磚木結(jié)構(gòu)的平房，房子也多是宅店合一，一遇到暴雨，街道就受淹成災(zāi)。”回憶起70年前的河源，80多歲的阮先生連連感嘆，河源的巨變猶如滄海桑田，他說，當(dāng)時河源城區(qū)僅有兩個磚頭或石頭作踏腳的露天廁所。

基礎(chǔ)薄弱、小、偏、窮構(gòu)成了70年前人們對河源最基本、最直觀的印象。從1950年粵贛湘邊縱隊東江第二支隊司令部接管了裕民米機(jī)電燈廠，并架設(shè)2條200伏低壓線路解決部分街道居民用電開始，隨著新中國發(fā)展的歷史潮流，河源的城市建設(shè)也踏入了飛速發(fā)展的軌道。而今俯瞰河源市區(qū)，三江六岸幢幢高樓鱗次櫛比，條條大路交織縱橫，一個山區(qū)小城已然蝶變成為初具規(guī)模的現(xiàn)代化中等城市。小區(qū)、商圈、公園、大學(xué)城等元素不斷拓展著河源這座千年古邑城的新內(nèi)涵。

習(xí)近平總書記多次指出，“規(guī)劃科學(xué)是最大的效益，規(guī)劃失誤是最大的浪費(fèi)。”1988年，河源建市以來，城區(qū)先后開展了4輪城市總體規(guī)劃編制及修編工作，使得河源在生態(tài)環(huán)境、城市居民生活環(huán)境和城市品位不斷提高的同時，也帶來了城市投資環(huán)境的提升，吸引了一批大型央企和知名民企落戶河源。河源也先后被評為“中國優(yōu)秀旅游城市”“全國衛(wèi)生先進(jìn)城市”“國家園林城市”“中國十大特色休閑城市”等。

如今，隨著“百街千巷”等綜合整治工程、“西優(yōu)”工程持續(xù)推進(jìn)，“三江六岸”生態(tài)城市功能廊道概念性規(guī)劃和高鐵新城控制性規(guī)劃完成編制，城市北區(qū)、江東新區(qū)城市和產(chǎn)業(yè)起步區(qū)、河源高新區(qū)中央活力區(qū)、釣魚臺片區(qū)建設(shè)扎實推進(jìn)，河源把握城市向南融入大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展大勢，完善中心城區(qū)“1+6”空間規(guī)劃體系，打造“一主兩副四組團(tuán)”城市空間發(fā)展格局的建設(shè)發(fā)展之路愈發(fā)明晰。去年以來投資293億元的76個城建項目的動工建設(shè)，也讓居民在切身感受到城市更暢、布局更優(yōu)、生活更便的同時，收獲了滿滿的獲得感和幸福感。

從“獨苗”到文娛設(shè)施方興未艾

燈火初明，新豐江兩岸人群竄動，伴隨著亞洲高噴的直沖天際，流光溢彩的河源夜景定格在人們的手機(jī)之中。而沿著中山大道往北穿越客家文化公園，獲得圖書館類國際建筑獎的河源市圖書館，吸引著眾多市民在知識的海洋里遨游……

如果說文化是一座城市的根與魂，體現(xiàn)了一座城市的精神風(fēng)貌，那么公共服務(wù)便是文化扎根的土壤，是民眾幸福生活的源泉。以老河源縣為例，新中國成立前，除了1927年開辟的老城中山公園可供居民休閑之外，在文化設(shè)施方面就僅有縣立民眾教育館一處，全縣的中學(xué)只有船塘、藍(lán)口和黃村崇伊中學(xué)3所，屈指可數(shù)的公共服務(wù)設(shè)施，直訴著居民精神文化生活的單薄。隨著1950年5月，集圖書閱覽室、藏書室、展覽室和音樂室等為一體的河源縣文化館成立，文娛體育等公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)不斷取得突破，1956年工人文化宮興建、1964年人民電影院破土興建、1979年河源電視塔建成……而今，這些公共設(shè)施早已更新迭代，居民生活質(zhì)量也隨之不斷提升，精神文化需求不斷得到滿足。

尤其是近年來，河源新建了全民健身廣場、市圖書館、市博物館、桃花水母大劇院、東江灣公園等一大批公共服務(wù)設(shè)施，市圖書館、市文化館、市檔案館相繼獲評國家一級館，市博物館被評為國家二級館，進(jìn)一步提升了河源全市公共服務(wù)效能。有數(shù)據(jù)顯示，僅2018年，河源就完成新建、改擴(kuò)建中小學(xué)16所，新增教育學(xué)位1.2萬個；完成36個鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和334間村衛(wèi)生站公建規(guī)范化建設(shè)；新建體育公園11個；實現(xiàn)了村級綜合性文化服務(wù)中心全覆蓋。公共服務(wù)的覆蓋廣度和服務(wù)深度的不斷提高，使得年輕的河源市更加青春，有活力�，F(xiàn)代公共文化服務(wù)體系這一“大民生”的不斷完善，進(jìn)一步助力河源建設(shè)人民幸福心城。

70年來河源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成就有目共睹，社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展擲地有聲，站在高質(zhì)量發(fā)展的新起點上，迎接河源的將是下一個充滿機(jī)遇的新征程。奮斗正當(dāng)時，河源也將堅定不移以全域全面融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)為“綱”，舉全市之力，用腳踏實地義不容辭的耕耘，孜孜不倦的奮斗，推動全域全面融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，努力建設(shè)成為全省綠色發(fā)展的示范區(qū)、融入粵港澳大灣區(qū)的生態(tài)排頭兵，走出生態(tài)河源、現(xiàn)代河源相得益彰的發(fā)展新路，向著與全省同步建成全面小康社會、實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化的光輝彼岸乘風(fēng)遠(yuǎn)航。

本報記者 彭茂洋/文 陳仕平/圖