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2020 年“新基建”提速賦能新經(jīng)濟(jì) 汽車(chē)后市場(chǎng)數(shù)字化升級(jí)迎新機(jī)遇

本報(bào)訊 據(jù)人民網(wǎng)消息,2020年“新基建”提速,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級(jí)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)高速發(fā)展之后,同樣進(jìn)入亟需轉(zhuǎn)型升級(jí)的歷史關(guān)口。前日,聚焦汽車(chē)后市場(chǎng)數(shù)字化升級(jí)的“2020年汽車(chē)后市場(chǎng)首屆產(chǎn)業(yè)云峰會(huì)”開(kāi)幕,共同探討汽車(chē)后市場(chǎng)數(shù)字化升級(jí)的價(jià)值和路徑。

“新基建”賦能新經(jīng)濟(jì)成主航向

“世界上很多國(guó)家都出臺(tái)了刺激經(jīng)濟(jì)的政策。”商務(wù)部原副部長(zhǎng)魏建國(guó)表示,這些政策非常重要。“新基建”提速換擋,賦能新經(jīng)濟(jì),成為這一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí),培育國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能的主要航向。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青分析,“新經(jīng)濟(jì)是在經(jīng)濟(jì)全球化的大的背景下,由信息技術(shù)引領(lǐng)的,以應(yīng)用新技術(shù)為核心的一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)。”就汽車(chē)后市場(chǎng)而言,王青認(rèn)為,“未來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)的服務(wù),將從汽車(chē)本身向外延伸,特別是一些基于新經(jīng)濟(jì)、新技術(shù)的增值服務(wù)。”

而汽車(chē)后市場(chǎng)又是一個(gè)關(guān)系到汽車(chē)產(chǎn)業(yè),這一國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的萬(wàn)億級(jí)龐大市場(chǎng),它的轉(zhuǎn)型升級(jí)事關(guān)重大。

汽車(chē)后市場(chǎng)數(shù)字化升級(jí)條件成熟

“如果說(shuō)前面說(shuō)的政策、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境還都是客觀原因,那么來(lái)自汽車(chē)后市場(chǎng)本身的各種痼疾,是這場(chǎng)數(shù)字化升級(jí)的內(nèi)生動(dòng)力。”途虎養(yǎng)車(chē)創(chuàng)始人兼CEO陳敏說(shuō)。

陳敏表示,長(zhǎng)期以來(lái),汽車(chē)后市場(chǎng)存在著:配件來(lái)源不明、質(zhì)量無(wú)法保證、價(jià)格不透明等大大降低了消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn);經(jīng)銷(xiāo)商和廠商產(chǎn)品品類(lèi)多、樣庫(kù)存管理滯后,無(wú)法及時(shí)觸達(dá)和感知消費(fèi)者需求;養(yǎng)護(hù)服務(wù)門(mén)店的管理效率低,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,嚴(yán)重阻礙了行業(yè)的發(fā)展;消費(fèi)者則受限于汽車(chē)后市場(chǎng)知識(shí)缺失,對(duì)行業(yè)存在天然的不信任,溝通成本、信任成本極高。

“在‘新基建’提速,互聯(lián)網(wǎng)滲透率提升,消費(fèi)者接受度提升的當(dāng)下,汽車(chē)后市場(chǎng)數(shù)字化升級(jí)萬(wàn)事俱備,不欠東風(fēng)。”陳敏如是說(shuō)。

據(jù)陳敏介紹,汽車(chē)后市場(chǎng)數(shù)字化升級(jí)后,在上游能夠使廠商建立有效的生產(chǎn)、銷(xiāo)售反饋路徑;下游能使門(mén)店實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理,將產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化;終端消費(fèi)者則擁有更加可信任、高效的服務(wù)選擇和體驗(yàn)。

智慧門(mén)店成為關(guān)鍵載體

“汽車(chē)后市場(chǎng)從根本上說(shuō)是一個(gè)服務(wù)市場(chǎng)。”途虎養(yǎng)車(chē)COO李輝表示,廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品,最終還是要回歸到消費(fèi)才能完成價(jià)值實(shí)現(xiàn)。因此在汽車(chē)后市場(chǎng)數(shù)字化升級(jí)的過(guò)程中,智慧門(mén)店作為向上承接廠商、經(jīng)銷(xiāo)商,向下聯(lián)系終端消費(fèi)者的重要一環(huán),成為車(chē)后市場(chǎng)數(shù)字化升級(jí)的關(guān)鍵載體。

數(shù)字化管理、運(yùn)營(yíng)的實(shí)現(xiàn),使智慧門(mén)店成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈分散在消費(fèi)者之中的一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)中心。廠商、經(jīng)銷(xiāo)商可以通過(guò)智慧門(mén)店,實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)品類(lèi)和價(jià)格等數(shù)據(jù)收集,有針對(duì)性開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,智能備貨,同時(shí)還可以收集產(chǎn)品使用體驗(yàn),增強(qiáng)互動(dòng);從消費(fèi)者的角度,產(chǎn)品價(jià)格更加透明,服務(wù)可視化,大數(shù)據(jù)智能匹配車(chē)輛零部件信息,甚至智能提醒安全用車(chē)等,體驗(yàn)更加便捷、優(yōu)質(zhì)、高效。

在李輝看來(lái),引領(lǐng)汽車(chē)后市場(chǎng)的數(shù)字化升級(jí)需具備三個(gè)條件:一是這家企業(yè)的數(shù)字化能力決定了數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)能力;二是這家企業(yè)的“基因”,也就是垂直行業(yè)的經(jīng)驗(yàn),決定了它的數(shù)據(jù)儲(chǔ)備是否充足,是否適用;三是標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)能力,標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的規(guī);桓叮箶(shù)字化成為可能。

 






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