汽車市場總體平穩(wěn)向好 行業(yè)降幅將持續(xù)收窄
本報(bào)訊 據(jù)人民網(wǎng)消息,20日,在中國汽車工業(yè)協(xié)會召開的年中溝通會上,中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示,進(jìn)入二季度后,汽車市場將總體平穩(wěn)向好,行業(yè)總體降幅將持續(xù)收窄。預(yù)計(jì)中國汽車市場2020全年銷量降幅將收窄至10%以內(nèi)。
全力復(fù)工復(fù)產(chǎn)推動(dòng)二季度產(chǎn)銷大幅回升
2020年初,突如其來的新冠肺炎疫情暴發(fā),讓汽車行業(yè)按下了“暫停鍵”,2月份產(chǎn)銷基本停擺,3月份企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)開始恢復(fù),情況稍有好轉(zhuǎn)。一季度,國內(nèi)汽車產(chǎn)銷累計(jì)同比下降均在40%以上,汽車行業(yè)受到了巨大沖擊。
付炳鋒表示,全行業(yè)同舟共濟(jì),不畏艱難,扎實(shí)推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。4月份汽車產(chǎn)銷年內(nèi)首次突破200萬輛,且單月結(jié)束銷量“21連降”,呈現(xiàn)回暖勢頭。5月份生產(chǎn)端信心進(jìn)一步提升,消費(fèi)端需求進(jìn)一步釋放,產(chǎn)銷同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。6月份供需兩端延續(xù)良好態(tài)勢,各類車型產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,上半年,國內(nèi)汽車產(chǎn)銷累計(jì)均超過1000萬輛,分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛,同比下降16.8%和16.9%。從半年總體情況來看,疫情沖擊給汽車市場帶來的損失已經(jīng)得到一定程度的彌補(bǔ),汽車總體產(chǎn)銷狀況已明顯好于預(yù)期。而從全球角度看,我國汽車工業(yè)恢復(fù)的速度和程度居于領(lǐng)先地位,表現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性和動(dòng)力,這既與中央和地方政府及時(shí)、準(zhǔn)確地出臺了一系列促進(jìn)汽車發(fā)展政策有關(guān),也與汽車行業(yè)企業(yè)多措并舉,全力復(fù)工復(fù)產(chǎn),積極主動(dòng)促進(jìn)汽車消費(fèi)有關(guān)。
值得注意的是,上半年中國品牌乘用車共銷售285.4萬輛,同比下降29.0%,占乘用車銷售總量的36.3%,比上年同期下降3.4%。原因是消費(fèi)升級的高端換購需求和中高端車型促銷折扣價(jià)格下探,帶來的價(jià)格優(yōu)勢迅速引領(lǐng)細(xì)分市場回暖,中國品牌面臨的壓力更大。但也有部分品牌逆勢上揚(yáng),如紅旗、長安等,部分車型銷量增長明顯。在這些品牌的帶動(dòng)下,將助力中國品牌向上發(fā)展,重新奪回市場份額。
汽車市場平穩(wěn)向好降幅將持續(xù)收窄
雖然上半年汽車市場受疫情沖擊損失巨大,但汽車產(chǎn)業(yè)長期穩(wěn)定向好的態(tài)勢沒有發(fā)生改變,疊加下半年“六穩(wěn)”“六保”相關(guān)措施的持續(xù)發(fā)力,付炳鋒預(yù)計(jì),汽車市場將總體平穩(wěn)向好,行業(yè)總體降幅將持續(xù)收窄。
從結(jié)構(gòu)上來看,受各類宏觀經(jīng)濟(jì)政策、基建投資政策、排放標(biāo)準(zhǔn)切換、治超治限以及高速按軸收費(fèi)等重大利好驅(qū)動(dòng),商用車下半年將保持大幅增長,而乘用車將繼續(xù)面臨相對較大的下行壓力。
在乘用車領(lǐng)域,中高端市場相對平穩(wěn),下半年依然會有較好的表現(xiàn),而低端市場仍將進(jìn)一步萎縮,中國品牌將受到更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
受補(bǔ)貼大幅退坡、續(xù)航里程問題制約、充電基礎(chǔ)設(shè)施不足、缺乏有效的商業(yè)模式等諸多因素影響,新能源汽車市場出現(xiàn)大幅下降。疫情期間,公務(wù)消費(fèi)有所下降,出行市場也遇到了天花板,而個(gè)人消費(fèi)當(dāng)前仍處在緩慢起步階段,沒有形成真正的爆發(fā)點(diǎn)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)在市場端還需要更大力度的政策支持。
“總體來說,當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)日漸企穩(wěn),汽車市場恢復(fù)性增長,總體形勢不斷向好。但與此同時(shí),汽車行業(yè)仍面臨市場消費(fèi)動(dòng)能不足和國際疫情持續(xù)影響等多重壓力,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級任務(wù)非常艱巨。”付炳鋒說。
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