一年一次的新春佳節(jié)，是許多務(wù)工人員返鄉(xiāng)團(tuán)聚的日子。為了確保每一趟列車的安全正點(diǎn)，火車站值班人員每年都要犧牲與家人團(tuán)聚的時(shí)間，堅(jiān)守在崗位上不容絲毫懈怠，每個(gè)車站的每一名值班員都要擔(dān)負(fù)一個(gè)車站所有的列車運(yùn)行指揮工作，相當(dāng)于車站的大腦。而惠州車務(wù)段龍川站值班員周文鵬就是其中的一個(gè)“大腦”。

周文鵬（右）與同事在崗位上執(zhí)行春運(yùn)任務(wù)。

除夕夜，開啟緊張忙碌的接發(fā)列車作業(yè)

“爸媽，今晚輪到我當(dāng)班，馬上就是除夕夜了，我祝二老新春快樂、身體健康，最近肺炎疫情比較嚴(yán)重，出門戴口罩，盡量減少外出，等春運(yùn)忙完之后，我再去看望你們。”已經(jīng)是除夕夜的六點(diǎn)多鐘，上崗前，坐在值班室的周文鵬給遠(yuǎn)在貴州老家的父母打電話，送去新春佳節(jié)的特殊祝福。

龍川站是京九鐵路其中一個(gè)業(yè)務(wù)量較大的客貨運(yùn)站，是京九線和漳龍線的交會(huì)站，辦理北京、九龍和漳州三個(gè)方向的接發(fā)列車，日均辦理接發(fā)列車150多趟；辦理電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車換掛作業(yè)，日均換掛機(jī)車18趟，調(diào)車5批；車站還辦理客車上水補(bǔ)給和旅客中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。

“今天晚上雖然是除夕夜，但接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)任務(wù)還不少，我算了一下，我這個(gè)晚班要辦理接發(fā)列車50多趟，辦理調(diào)車作業(yè)一批8勾，換掛機(jī)車7趟。”周文鵬拿著晚班一班計(jì)劃表向記者介紹道。

此次新型冠狀病毒感染的肺炎疫情不容絲毫松懈，對(duì)于火車站值班員而言，防疫工作也是十分關(guān)鍵的。春運(yùn)期間周文鵬既要保證列車安全暢通，也要在這關(guān)鍵時(shí)刻做好疫情防控工作。“客車K799開過來8道停車，這趟車經(jīng)由武漢，你們要戴上口罩做好防護(hù)，客運(yùn)要配合醫(yī)護(hù)人員對(duì)下車旅客做好體溫檢測(cè)工作。”周文鵬作為車站值班員正在提醒室外作業(yè)人員戴好口罩，特別注意由武漢駛來的列車，做好防護(hù)。

看見旅客平安是他最大的心愿

鐵路作為全天候運(yùn)行的交通工具，不論是否節(jié)假日，列車都要24小時(shí)運(yùn)行。辦理一趟列車接發(fā)，車站值班員要與司機(jī)、列車檢查人員、客運(yùn)作業(yè)人員進(jìn)行電臺(tái)聯(lián)控不少于8次，有時(shí)，由于受信號(hào)接收不良等影響，還要重復(fù)發(fā)出指令，因此，像周文鵬這個(gè)晚班，要發(fā)出指令至少500次以上。采訪中，龍川站值班站長(zhǎng)劉輝向記者這樣介紹。

記者了解到，在鐵路崗位上班已經(jīng)12個(gè)年頭的周文鵬，這次是第12次參與春運(yùn)服務(wù)工作了。2013年8月，他從惠州車務(wù)段作業(yè)簡(jiǎn)單的會(huì)讓站調(diào)到作業(yè)最繁忙的龍川站。龍川站從過去日均接發(fā)列車20多趟，到如今日均接發(fā)列車150多趟，工作量的日漸增加讓他經(jīng)受了歷練，同時(shí)也使得他的工作能力得到快速提升，2018年4月，他代表龍川站參加惠州車務(wù)段接發(fā)列車比武，榮獲車站值班員實(shí)作第一名、全能第三名，同年9月他又被車務(wù)段選送參加廣鐵集團(tuán)接發(fā)列車比武，榮獲車站值班員理論第二名、實(shí)作第一名、全能第一名；同時(shí)，周文鵬還曾先后獲得惠州車務(wù)段優(yōu)秀共青團(tuán)員、惠州車務(wù)段2017年度先進(jìn)生產(chǎn)工作者、車站值班員技師、廣鐵青年崗位能手、廣鐵技術(shù)能手等榮譽(yù)稱號(hào)。

接發(fā)列車作業(yè)間隙時(shí)間，記者向周文鵬問起連續(xù)這么多年春節(jié)都無法與家人團(tuán)聚的感受，他卻說：“看著我自己所接發(fā)的每一趟客車都安全正點(diǎn)出發(fā)，順利開出龍川站，我的心情非常愉悅，通過我的努力，讓廣大旅客平平安安、高高興興回家，這是我最大的心愿了！”

本報(bào)記者 吳奕鎮(zhèn) 通訊員 楊平 王應(yīng)凱